Свалих моста,резервоара и ауспусите.Следва да ги изтъркам хубава една боя и пак ги слагам.Понеже на две места диференциала се вижда че е текъл свалих капака източих маслото и му мацам малко паста старата гарнитура и обратно капака.Другото место е по интересно гайката откъм кардана.Там баща ми ми каза,че се завърта с определена сила и се използва специален ключ,че започвали да вият.Има ли истина в това и как се казваше тоя ключ.И въпрос към колегите с подобни коли има ли гарнитури нови за диференциала
Не мога да кача снимките,защо така?