Здравейте отново,
Какво се случи през периода на „дерзането“…
След замерване степента на сгъстяване се установи че: в едната глава има 9,8 а в другата 8,8…мъка.
Установихме, че имаме неравномерен шлайф на главите + неравномерен шлайф и на стените на блока (от там и различен недоход на буталата леви/десни). Изход от ситуацията бе намерен: главите си размениха местата + изработка гарнитури с необходимата дебелина за ляво и дясно, изравнихме ст.сгъстяване на 9,2 в двете глави.
Колянов вал на шлайф, нови основни и биелни лагери, нови сегменти, нови ARP болтове навсякъде.
Нов хидр. разпределителен вал (една идея различен от стоковия за този мотор, уж с добри параметри…че да видим), нови хидравлични повдигачи, пръти и кобилици.
Хронологично по мотора в снимки
Паралено с работата по двигателя, бе направен и ре-билд на скоростната кутия с все нови карантии…щот и там установихме поражения от бой и побой…
След връщането на двигателя на мястото му, сърцето тупка мноо добре, в процес сме на фините настройки по самия двг и кутия…. И откриваме следващото заровено кученце…(дифа не е подходящ…оказа се възможно най „дългия“ и не се погажда с двг/ск.кутия)….но затова друг път.
Най-накрая пристигнаха и лачените галошки…купени Януари, логистиката в св.мащаб все още се възстановява…а ние нали сме от търпеливите…
И те така, надявам се на 02/07 красавецОт да е нареден сред колите в Бургас.
По-здрави