И москвичите са с релета, да не говорим че имат устройство дневни и нощни светлини, нощем стоповете светят с намалена светлина, а не като новите коли, като светнат стоповете и си губиш зрението за пет минути поне
Базовите причини за липса на дълги са:
1. Бушони /изгорели, лош контакт/
2. Реле /изгоряло, лош контакт, най често остават без маса/
3. Лост за превключване - почти невъзможно, за 18г. стаж на москвич не съм виждал неработещ, както и на лада. Лоста на волана всъщност подава захранване на релетата за къси и дълги. Самите релета се захранват с плюс посредством лоста за превключване и маса. Много често им бяга масата поради корозия, разхлабеност. Имат четири извода - плюс от лоста, маса, захранване на фаровете и основното захранване идващо по дебел и къс кабел директно от акумулатора. Релето, един прост контактор, дефакто прави мост между крушките и акумулатора директно поради голямата консумация.
4. Лоша проводимост от релето до крушките.
За проверка на механизма на волана и крушките във фаровете има много лесен начин - просто се допира кабела на захранващия релето извод идващ от волана и кабела водещ към крушките на фаровете. Просто се свалят от реленцето и се допират един до друг. Ако фаровете светнат, значи със сигурност е релето. Ако има мултицет е още по лесно.