Лада 1500S - такава, каквато искам да бъде

[desistanev]

Реле!

[krankenstein]

Въй! Сега разбирам защо тия модели са се водили луксозни - щом имат дори отделно реле за дългите, докато жигулката и шкодичките дето съм карал нямат такива екстри заводски Е, реленцето поне е евтино...

[Методи Кръстанов]

И москвичите са с релета, да не говорим че имат устройство дневни и нощни светлини, нощем стоповете светят с намалена светлина, а не като новите коли, като светнат стоповете и си губиш зрението за пет минути поне Базовите причини за липса на дълги са:

1. Бушони /изгорели, лош контакт/
2. Реле /изгоряло, лош контакт, най често остават без маса/
3. Лост за превключване - почти невъзможно, за 18г. стаж на москвич не съм виждал неработещ, както и на лада. Лоста на волана всъщност подава захранване на релетата за къси и дълги. Самите релета се захранват с плюс посредством лоста за превключване и маса. Много често им бяга масата поради корозия, разхлабеност. Имат четири извода - плюс от лоста, маса, захранване на фаровете и основното захранване идващо по дебел и къс кабел директно от акумулатора. Релето, един прост контактор, дефакто прави мост между крушките и акумулатора директно поради голямата консумация. 
4. Лоша проводимост от релето до крушките.

За проверка на механизма на волана и крушките във фаровете има много лесен начин - просто се допира кабела на захранващия релето извод идващ от волана и кабела водещ към крушките на фаровете. Просто се свалят от реленцето и се допират един до друг. Ако фаровете светнат, значи със сигурност е релето. Ако има мултицет е още по лесно.

[Ivanov_watchmaker]

Забелязах, че когато пусна на дълги светлини, изгасват и късите, но габаритите светят!

[DEYAN IYI]

Късите светят с дългите само на "светкавица".  И аз бих казал да извадиш от релето двата кабела и да ги свържеш директно, за да си сигурен, че релето е заминало. Виж цветовете в атласа.

[Ivanov_watchmaker]

В разрез на това, което каза, ще кажа, че късите светят едновременно с дългите  винаги когато включиш фаровете. Ще пробвам това с релето!

Смених шарнирите и волана се движи доста по-добре, но със сигурност секторната кутия не е добре!  Ще сменя и нея, като се надявам да олекне още волана!

[Ivanov_watchmaker]

Купих гумички за клапаните. Надявам се да имам време другата седмица да ги сменя, че колата гори доста масло и ми писна да доливам постоянно.

Някой може ли да ми обясни как стоят нещата с ваденето на разпределителния вал и веригата и след това поставянето им обратно?

[gosheto]

Погледни клипчето и си направи сметка дали имаш инструментите и знанията(желанието да се научиш) за да ги смениш. И като цяло почти съм сигурен, че със смяна само на гумички разхода на масло няма да изчезне, а ще намалее съвсем малко.

[Ivanov_watchmaker]

Къде смяташ, че е проблема?

[gosheto]

Износени водачи на клапаните, бутала, сегменти, цилиндри и може би тук там имаш някой теч..