Следя с интерес! Ще бъде полезно да споделиш информация за материалите с които работиш: с какво отстраняваш старата боя,какви(и в каква последователност) покрития се нанасят.Очаквам и подробно да опишеш доработките по мотора.Успех!
Радвам се,че има интерес към колата.Старата боя я остранявам с малка горелка,нагрявам леко да омекне боята и с телена четка или шпакла я събарям.После минавам със телена четка на флекса,където има язвички ги изчиствам до желязо,имам и малък пясъкоструй,ползвам и него. Язвите ги третирам с ръждопреобразувател Фюкс или Вюрт и от 2та съм еднакво доволен и цената им е еднаква.След това пръскам с епокси грунд на Новол,тук искам да споделя,че съм най доволен от него,преди ползвах на Мипа и имах доста проблеми,падаше на люспи от ламарината.След епоксито покривам пода отдолу с шагрен също на Новол.Накрая запечатвам с боя на Мобихел,от която също съм доволен а и със шефа на Мобихел във Велико търново сме приятели
А тук ще ви покажа един много лесен начин за справяне с ръждата,бях го тествал на детайли по Шкодата ми и останах изумен.В едно голямо корито го пълня с вода и и на 10л вода слагам 50 пакетета лимонтозо,оставям ръждивите детайли да киснат 24 часа,след това ги вадя оплаквам с вода и ако има още ръжда пак за 24 часа.
А днес Димитър взе някой детайли,който беше оставил зо прахово боядисване.Фирмата е във Велико Търново и за всичко,което е на снимката взеха 50лв