Автор Тема: Wartburg 353 rally реплика  (Прочетена 4314 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 30, 2020, 12:07:02
Отговор #40

Активен to6ko_opc

  • Публикации: 148
Идеята на затварянето,на купето от към багажника,е че при състезателните коли по изискване с цел безопасност резервоара трябва да е изолиран от към купето и по точно от към шофьорското пространство.А самия ролбар е разглобяем и към купето се хваща на шпилки ,другата седмица като го почна ще видиш.А моя човек иска да си го кара и по пътищата.като стане готов понеже ще го правим като оригиналния бял с червено и трябва пак да мине КАТ за смяна на цвят ,ще свалим ролбара,а задните седалки няма никакъв проблем пак да се сложат.

Юли 08, 2020, 17:52:37
Отговор #41

Активен to6ko_opc

  • Публикации: 148
Днес боядисах купето от вътре.






Септември 23, 2020, 18:04:54
Отговор #42

Активен to6ko_opc

  • Публикации: 148
Не съм писъл и качвал снимки отдавна,но по колата се работеше,днес финиширах с купето и ролбара.Купето е боядисано от всякъде,изработих и ролбара и напълних всички кухини с парафин на Новол и утре сутринта купето се пребира в гаража на собственика.
Ролбара го изработих 1 към 1 с оригиналния,напълно разглобяем.Това са детайлите,който ми изработиха за разглабянето на ролбара.

За съжаление нямам снимки от самата изработка на ролбара.Имам веча след като ги боядисах и монтирах











Септември 23, 2020, 18:38:03
Отговор #43

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 2890
 :)
retrobs.com

Септември 23, 2020, 19:37:55
Отговор #44

Неактивен desistanev

  • Публикации: 65
Ах, че кеф - нова кола!!! Поклон на майстора, няма грешка! :D

Септември 23, 2020, 20:19:38
Отговор #45

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
Браво, сега остава само с кеф да си я събира собственикът  :)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Септември 23, 2020, 20:37:37
Отговор #46

Активен to6ko_opc

  • Публикации: 148
Митко,то пак аз ще я събирам,но за малко замразяваме проекта,понеже той е в Англия,ще се върне декември,трябва да закара шасито на пясък и прахово,има и още части по окачването,който не са купени.Търсим читави преден и  заден капак и предни горни носачи.Абе има си още работа, а и двигателя  трябва да почвам

Септември 23, 2020, 22:17:23
Отговор #47

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7058
Охх, Тошко стига си ме дразнил, че когато правихме моята нямах човек като теб подръка :D
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Септември 26, 2020, 20:57:08
Отговор #48

Активен to6ko_opc

  • Публикации: 148
И така  четъртък рано сутринта купето замина да спи зимен сън  сухия си гараж.



И най накая дойде време за любимата ми част,работата по двигателя.Днес разглобих двигателя ,видях кое в какво състояние,за да мога да подготвя списъка с частите който ще ни трябват,а той ще се окаже бая дълъг.
Лагрерите на коляновия вал са трагедия,ще са поръчва рейсинго колянов вал и биели,също така и спортни двусегментни бутала.



Главата ще върви за подрязване



След мивката се заех да портна изпускателните отвори



Септември 28, 2020, 14:14:52
Отговор #49

Неактивен m_g

  • Публикации: 1010
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Отлична работа! Темата е супер интересна.