Автор Тема: Wartburg 353 rally реплика  (Прочетена 24786 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 27, 2020, 23:51:10
Отговор #60

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1599
  • P38 Autobiography | X300 Sovereign
няма смисъл да цапаме темата на колегата :)


ясно е кой за какъв се счита и т.н. - видно е за доста хора във форума... аз никога не съм критикувал уменията на майстора на Ретро Сервиз, а други неща - но майстора не дава дума да се издума - негова воля :)    обаче включването му тук с квалификации за хора, чиито труд очевидно е достоен за уважение, е доста странно - и там се вижда кой е по-по-най не като майстор, а като човек - а то е по-маловажно.   поздрави и успешна 2021-ва на всички!

Декември 29, 2020, 09:58:00
Отговор #61

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Поради подобни И-нет отношения не публикувам никъде снимки от работата по коли,които не са мои.Не че се занимавам де.....имал съм запитвания за възстановяване/боядисване на стари автомобили (вкл. и от форума),обичайно отказвам.

To6ko_opc
Баща ми в периода 1978-1982 е бил състезател по водомоторен спорт в клас R1 ,т.е до 1000 куб.см.Обичайният двигател в тези лодки беше Вартбурговия.Имам смътни спомени,че тунинга беше свързан с промяна на преливните канали и отделно от това помня,че баща ми беше поставил 2 двойни Вебера (половината на единия изолирана разбира се).Мисля,че стана републикански шампион през 1982 год. и трябваше да стане "Майстор на спорта",но поради трагичната смърт на з.м.с. Васил Маринов по време на състезание в Австрия в нея година не се раздаваха такива звания.Също така имам спомен,че състезателният мотор се подмяташе на тавана на гаража,но кога и къде отиде нямам представа.
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Декември 29, 2020, 11:22:44
Отговор #62

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7182
Рости, интересан история... и още по-интересно какво е станало със състезателния мотор, по-конкретно с Веберите.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Декември 29, 2020, 16:34:02
Отговор #63

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Кранки,говоря(пиша) за неща,които са се случили преди 30+ години.Тогава тези неща нито са ми били интересни,нито съм разбирал(не че сега разбирам  :D ).Кое къде е отишло нямам представа.
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Януари 21, 2021, 21:51:55
Отговор #64

Неактивен to6ko_opc

  • Публикации: 246

To6ko_opc
Баща ми в периода 1978-1982 е бил състезател по водомоторен спорт в клас R1 ,т.е до 1000 куб.см.Обичайният двигател в тези лодки беше Вартбурговия.Имам смътни спомени,че тунинга беше свързан с промяна на преливните канали и отделно от това помня,че баща ми беше поставил 2 двойни Вебера (половината на единия изолирана разбира се).Мисля,че стана републикански шампион през 1982 год. и трябваше да стане "Майстор на спорта",но поради трагичната смърт на з.м.с. Васил Маринов по време на състезание в Австрия в нея година не се раздаваха такива звания.Също така имам спомен,че състезателният мотор се подмяташе на тавана на гаража,но кога и къде отиде нямам представа.
[/quote]
Наистина много интересна история,ще се радвам ако изровиш снимки или нещо по двигателя и да го споделиш в темата,иначе когато започнах да се занимавам с тунинга на двигателя на Вартбурга,изчетох доста теми и форуми,тогава разбрах,че  е много използвам във състезателни лодки,даже и сега го ползвати тунинговат германците.Друго интересно е,че и шведите го тунинговат,понеже е монтирван оригинално на техните Сааби от 60-те години,даже е имало и формула Сааб с този двигател.
А колкото до проекта,завърших всмукателния колектор.Изработих го от алумин,на фреза ми изрязаха фланец с отвори по блока и три тръби с диаметъра на карбовете и после го заварихме на аргона.




Понеже отворите в блока са правоъгълни,спрямо тръбите,вътре се получиха прагове,който оправих  с правия шлаиф със фрезери и дремелни шкурки.




Януари 22, 2021, 10:31:51
Отговор #65

Неактивен Logrus

  • Публикации: 288
Двутактовите мотори от Трабант и Вартбург се ползваха и при самоделните мотоделтапланери, а и при картинг колички.
От вартбургов двигател могат да се извадят около 80к.с. без да се сменят бутала - три карбуратора и подходяща изпускателна система - което ги прави доста удобни за такива проекти.

Януари 22, 2021, 12:14:46
Отговор #66

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1170
Двутактовите мотори от Трабант и Вартбург се ползваха и при самоделните мотоделтапланери, а и при картинг колички.
От вартбургов двигател могат да се извадят около 80к.с. без да се сменят бутала - три карбуратора и подходяща изпускателна система - което ги прави доста удобни за такива проекти.
Това за буталата и 80те кончета нещо ми избяга!? Няма друг двигател, на който стоковите бутала да издържат увеличаване на стоковота мощност с 46% (от 57 кончета за модела 353W от 1986г. до тези 80 кончета са 46% увелечение)? Или пък (само) при Вартбург излизат 80 кончета от изходна база 50-57 само със смяна на карбове и подобрена изпускателна система и при запазване на стоковата кубатура? 
« Последна редакция: Януари 22, 2021, 12:20:55 от Nik1600GT »

Януари 22, 2021, 15:16:53
Отговор #67

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
Викито каза,че доработен от Мелкус двигател на Вартбург за автомобилът му Melkus RS1000  дава 68 к.с., което е с 10 повече от най-мощният (58к.с.) Ватбургов 3 цил. 2 тактов двигател.

Сега разни ентусиасти/състезатели какво са правили и какво са постигнали няма как да знаем.
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Януари 22, 2021, 19:18:32
Отговор #68

Неактивен andi1

  • Публикации: 106
Двигател на москвич 408, със турбо и изпускателна система, от стокови 50 кона и то по ДИН, изкарва 80 коня на ДИНО. Това е правено и доказано на практика.

Януари 23, 2021, 00:35:15
Отговор #69

Неактивен немо

  • Публикации: 1041
  • пиперлив
......
Анди,защо вкара "турбо" в тема,в която се говори за N/A тунинг не разбрах......?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001