Автомобили > Японски автомобили
Mazda МХ5 Miata Sunburst Yellow - завръщане към живота
Speeder:
Добре дошъл и поздравления за чудесната Миата!
Любим мой модел, който е в листата ми "Ако имах 10 гаража" !
Доста свежа изглежда сега Маздата. Дано ремонтите са все така козметични, лесни и забавни и да не се занимаваш с ламарини.
Предполагам си я консервирал добре с препарати защото Миата го заслужава.
Имам приятел, собственик на няколко екзотични автомобила, включително немска спортна кола с номера на спешната служба в САЩ, но продължава да предпочита Миатата си пред всичко останало.
Автоматика едва ли е голям проблем за шофиране, по-скоро те лишава от божественото късоходово превключване на предавките, с което е емблематичен този модел.
Пускай повече снимки и разкази. Чета с удоволствие!
П.П. Фен съм на онези, ултралеки 14'' джанти на Мазда, с издълбаните отзад спици. Може би е добре към всяка кола да има по един такъв комплект, за всеки случай ;)
bozhkata:
Много благодаря за топлото посрещане! :)
Моите оригинални джанти не са нещо особено, но въпреки това за момента не мисля да ги продавам. :) Просто с тях ми изглежда адски празен калника, макар и настоящите ОЗки пък да са в другата крайност. :)
Автоматикът изненадващо е доста приятен и работи доста добре. Точно обаче заради така хвалените ръчни скорости ми е мерак в някакъв етап (в близко-далечното бъдеще) да помисля по темата. :)
Слава Богу, поне за момента ми се струва, че колата няма сериозна нужда от сериозна работа по тенекиите. Имала е лек удар отпред в дясно, но не изглежда много съществено. Единственото място, по което има по-сериозна ръжда е под акумулатора и под пасажера пода - има лек удар там.
Въпреки това, както каза, беше време за малко защита на купето отдолу. Захванах се с подкалниците първо. Вдигнах я в гаража, с флекса и телената четка изчистих до метал, ръждепреобразувател, грунд и боди. Не съм сигурен, че изпрах най-добрите продукти, макар и да четох много, но все ми се струва,че ще е по-добре от без хич. Единствено, че Бодито дойде сиво, но в момент на изолация, пак е ок. :D Грунд избрах Body Chassis Coat 2 в 1, а отгоре намазах Body 910.
Разглобена и готова за обработка:
И финален ефект:
Като цяло според мен стана добре, приятно изненадан бях от състоянието им. Най-слабо място са им пред задните гуми частта на прага и нагоре. Там има едни капачки, през които проверявах, но вътре направо не можах да повярвам колко запазено е. Няма и следа от ръжда. Проблемът там е, че се пълнят каналите за отвеждане на водата от гюрука, задържа влага и мизерия и започват да гният.
Ако има някакво решение, да ги съхраня и отвътре, ще съм благодарен да споделите опита си. :)
Дотук с подкалниците. Не си мислете, че ще го оставя отдолу така - просто ми се иска да сваля и цялото окачване отзад и отпред, за да сменя всички тампони, да обработя всички щанги и да ги боядисам ( за съжаление не го виждам преди зимата, когато я зазимя). Тогава ще имам по-добър достъп отдолу да мина всичко.
Докато я бях вдигнал, използвах момента да сменя и всички тампони по стабилизиращите щанги. Имаше някой друг скъсан болт, но го преборихме. :)
peter67:
Здравей и честито! От години през няколко месеца ги следя за да мога и аз лично да им се насладя, но все нещо ме спира. Със здраве да си я караш без покрив из планините на България! :)
bozhkata:
Много благодаря! :) Ще се радвам да се присъединя към някоя от следващите Ви сбирки и да се запознаем! :)
m_g:
Поздравления и от мен! Колата много, ама много ми харесва. Жълтото е супер цвят за кабриолет.
Имаш софийски номера от почти най-първите възможни серии, което веднага ми хваща окото. С..КХ вече е свръх екзотика да се срещне на пътя. Мене и до ден днешен ме е яд за ранните С0084ВА, които се наложи да сменя със С9681ХК - 2004-та ми свиха предния номер в Студентски град и ги смених малко преди да излезе СА. За зла беда всичките ми последващи ретро коли са взимани извън София и са коя СА, коя СВ. Друго си е чисто С.
Според мен автоматът е плюс за спокойно каране на свален гюрук сред природата, пък и за в града. Ако не прави проблеми, включва и не придърпва,
Боди е в ниския сегмент материали и като цена, и като качество. Но на здрава кола като тази Мазда, това не е чак толкова фатално. Така или иначе, кабриолетът не е кола за зимата.
Препоръчвам с две ръце да се изпръскат кухините с консервант сега лятото. Последно преди месец и нещо търсихме - Кар Систем нямаха на склад. Взехме върха на сладоледа по темата - оригинален БМВ консервант от Ауто Бавария. Цената е 30 и няколко лева без отстъпка за литър. Пръска се с компресор и пистолет - ще намерим къде, това да е проблема. 1 литър ще стигне за цялата Мазда.
И аз, живот и здраве, ще имам да консервирам старата Шкодичка това лято, та да видим. Кар Системския го има на флакони с маркуче и само си пръскаш и в домашни условия.
Хиляди безаварийни километри и ни дръж в течение - темата ти е супер!
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия