Автор Тема: Историята на Форд  (Прочетена 7582 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 10, 2021, 00:06:39
Отговор #10

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Каране на единствения истински шосеен Шелби Мустанг- точно ГТ350 модела, и само от реколта 1965 година.
Ако неинформираните в областта биха се запитали, защо само ГТ350, и защото само от тази моделна година, препоръчвам повече четене на специализирана литература :)) , и по възможност разглеждане отдолу в някой музей или авторитетен западен сервиз, точно на долнището на някое там Шелби, продуцирано в този ранен период.





Февруари 07, 2021, 21:12:55
Отговор #11

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Много от спортните и компактни купета с предно предаване от 80-те год. вече станаха сериозно колекционерски коли за класа им, и поне според този авторитетен доставчик на едро на НОС части за Фордове, и Пробата отива в тази посока.

https://www.bluespringsfordparts.com/blog/ford-probe-destined-collectible

А ето и тест на първата ГТ турбо версия, от 1989 год.


Март 23, 2021, 13:01:52
Отговор #12

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Това е синия /или да го кажем по-точно, тюркоазения/ Мавриций, сред всички правени оригигинални ГТ40 екземпляри.
А именно, един от само 30-те броя заводски цивилни-шосейни Марк 1 бройки.
Приказна кола.




Март 29, 2021, 22:13:02
Отговор #13

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Абсолютно референтен екземпляр за макс. оригинален и непипан Мустанг от 1 и 1/2 Ген.
Този 1970 Мач 1 фастбек, е купен нов от лелята на приятел на този колоритен дилър и тубър- Роб Питс.
В течение на целия живот на този Мустанг са му навъртени само 21000 мили, от лелята собственичка.
Колата в течение на 50 години е карана само от нея, никога на е боядисвана, претапицирана, или прочее променяна и ремонтиранал Абс. нищо не и е правено, освен поддръжка.

Собственичката е била южнячка от щата Южна Каролина, от там е купена, а и впоследствие е пи ребивавала колата, което и обяснява липсата на ръжди, освен извънмерно малкия пробег.

Приказна кола, дори и в жълто.




Септември 23, 2021, 21:13:59
Отговор #14

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Един от най-забавните и динамични пикапи дето съм успял да карам, бе 2002 Форд Ф-150 Харли Едишън, които само в тези 2002-2003 години е оборудван с компресорния 5.4 литров осмак на СВТ Лайтнинг пикап.
Разбира се, 1999-2000 Лайтнинга, понеже е с къса база шаси и единична кабина, покрай по-малката си маса, ще е още по-динамичен на ускорение и от Харли Едишъна от 2002 година.

https://www.motortrend.com/reviews/163-0402-2002-ford-harley-davidson-f150/


Септември 30, 2021, 14:47:16
Отговор #15

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Историята създаването на серийната Пробе /има и дизайн студии с това име в края на 70-те и през 80-те години/ е доста занимателна, и най-вече с нескопосния маркетингов опит на Форд да смени Фокс-Мустангите с нея.

По Нета, а преди това и в печатаната автопреса, създаването на Пробето /на техн. база на Мазда МХ-6/ е описано подробно, но тук още доста по-детайлно е обрисувано от автодилъра, продаващ тази изумително нова на кондиция над 30 годишна 1990 Пробе ЛХ.


Октомври 01, 2021, 12:53:39
Отговор #16

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Оригинален документален филм за дейността на дизайнерското студио на Форд през 60-те и 70-те години.

&t=1144s

Октомври 23, 2021, 15:20:47
Отговор #17

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Тази предница на 1-та версия на 3-та Ген. Мустанг /така нар. Фокс боди/ с 4-те фара по ми харесва, но в Америка Форд феновете харесват повече пост-1987 лифта, наречен- Аеролифт, от който е и моя 1987 ГТ кабриолет.




Ноември 06, 2021, 22:39:33
Отговор #18

Активен USfan

  • Публикации: 10811
А какви Фордове правеха едно време, и какви реклами...



Ноември 27, 2021, 17:36:14
Отговор #19

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3679
Мисля,че тези фотоси касаят началото на историята  :)
retrobs.com