Новият живот на Балканчето от тавана

[Presy0]

В ъгъла на тавана ни с години стоеше едно колело, отдавна ми е привличало вниманието с червения си цвят.
За първи път изкарах това Балканче, когато бях 2-ри или 3-ти клас. Тогава разбрах, че е било на майка ми, модел "Осъм", купено през 1983 г. Карах го из града, дори два пъти го сгънах в багажника на дядо ми и ходихме до морето с него. Баща ми прави различни ремонти по него, спомням си че разглобихме голяма част от колелото, за да го смажем. В 4-ти клас обаче ми купиха ново колело, стандатно с 21 скорости, от типа на всички "крос"-ове и т.н. и Балканчето отново потъна в пепел.
Вече в 8-ми клас, през извънредното положение, ми дойде идеята да извадя балканчето отново.

Съставих си списък какво трябва да се прави и купува, като цяло бяха козметични ремонти - пребоядисване на калниците и предпазителя на веригата, ново динамо и фар, стикери (единия го бях разлепил в 3-ти клас, намерих същите за моя радост). Отначало мислех да го карам от време на време, обаче като седнах веднъж, повече не исках друго колело! Оставих старото колело на сестра ми и вече от началото на лятото всеки ден карам Балканчето по поне 3 км.
Много ми е удобно, харесва ми, че е леко и много лесно се качвам по бордюри, късо е и лесно завивам. За първи път като излязох с "приятели" да карам колело и бях с балканчето ми задаваха всякакви въпроси, бяха доста очудени, например кога ще си купя ново колело, като имаше и доста подигравателни подмятания. Въпреки това искаха да го карат, дадох им, само да не правят трикове, но уви, още със сядането имах изкривен заден калник, а после криви капли. Следва второ боядисване на белите елементи и вече тези мои "приятели" действително го харесаха и ме питат сериозно от време на време откъде да си купя такова. Нямам планове да го сменям, голямо удоволствие ми е да го карам!
Снимки от някои "приключения":

Ползвам го и като статив за рисуване понякога! (съжалявам за кривата снимка)

Реших да пусна тема, защото видях че има подобна, въпреки че е от преди доста години, но все пак е ретро превозно средство. 

[РумбатаБс]

Браво!
Днес Балканче утре Harley или Indian 

[Механджията]

браво, така се почва    остави комерса на другите, те и без това никога няма да разберат нито какво искат сами, нито какво харесват, дори...

[oldrat]

Голямо БРАВО!!! Огън си!  Балканчето е супер и за трикове ,но трябва да сваляш калниците.

[Presy0]

Благодаря!
За триковете, действително като е толкова леко се усеща малко като BMX, само че е по-високо. Все пак, карам го нормално, че ще се доразвали
След днешното каране се убедих, че трябва да си нося универсалните му ключове в чантичката - още в началото на карането му падна едната гайка от педала, която държи гумата и светлоотразителя. Веднъж пък както си карам се разхлаби болта на горната част на кормилото, върнах се пеша до дома, завихме го максимално с баща ми и после на връщане, на няколко километра от дома ми направи същия проблем Сега е с един грозен болт, докато купим нов, старият не става вече.
Но като цяло не ме е предавало, освен тези пъти. Върнах му помпата вече на мястото, обаче е изгубен маркуча ѝ, стои си само за украса. Звънецът бях сложил, обаче се разби и сега е поредното нещо, което дрънка като минавам през дупки или някоя павирана улица, затова пак временно уж го махнах.
Вече като проблеми за изчистване останаха само да се изправят каплите и да намеря нещо на мястото на стопа му - имам от пластмасовите стопове, но не ми се слага, не ми харесват, а и през цялото колело кабели трябява да вървят. Реално така е по-автентично, с кабелите и пластмасовия стоп, оригиналния му фар даже на това е правоъгълен, обаче мисля как на мен да ми харесва повече. Търсих някои по-ретро изглеждащ светлоотразител, кръгъл, за да пасва на предния фар, обаче освен един стъклен за 40 лв друго не намерих и сега си седи без нищо отзад. Останалите са все твърде големи. 

[USfan]

Колега, браво, възстановил си го цветово на калниците и въобще оптически, абс. точно.

Аз преди 25-40 години имах две Балканчета, като второто ми от тях беше точно същата последна лифтингова версия като твоето.
И моето нашите ми го купиха в 1983 година, бе с тия новите вече 20 цолови колела, новата тази по-голяма златно-хромирана лепенка с надписа, и стандартните за не-чопъра версия, в бяло боядисани калници.
Някъде ми се върти из къщи на моето Балканче и книжката за експлоатация, която е комбинирана с нещо като там паспорт или фактура за закупуване, издадена на мое име.

[Presy0]

Благодаря!
Интересно ми е да чуя историите на хората, всеки има някакъв спомен с балканче. И двамата възрастни, които са ме спирали да ме поздравят, са ми казвали, че са им го откраднали. На баща ми също е откраднато, пак червено, обаче било предния модел, "Вит" (май това беше), с "правата рамка" и по-малките капли.
Аз с книжка и паспорт на колелото не мога да се похваля, но мога с прясно изкривен заден калник от точно тази вечер, за втори път това лято. За пореден път ще се боядива явно това лято, ама така става като го давам на "приятели"...

[USfan]

Ами, аз от даване на приятели за каране на колела- Балканчето и един полубегач Турист, и двете дадоха фира. 
Балканчето, това от 1983, дето го описах, същото като твоето с големите колела, не ми го откраднаха, ама години наред седя в един съученик уж да го кара, и така и не ми го върна после.
А Туриста след 5 години каране ми го върнаха, даже го бях забравил, ама в бая скрофен вид, и с 2 спукани и по незнайни причини  боядисани с червена боя, външни гуми.

та ка че оттогава избягвам да си давам колелата, а и колите също, дреги да ги карат.

[retrobicycle]

Здравейте. Много интересен модел! Това е първата година, в която е пуснат модела СГ 7, а именно 1983.Разликата от предишния СГ 5 е в кръглата рамка. Тук обаче виждам нещо, което все още е останало от предходния модел - сгъвката! Може би от следващата 1984-та година тя изчезва и е заменена с черното кранче, чрез което велосипедът не се сгъва, а се разглобява изцяло на две. Бихте ли ми казали сериен номер на колелото, със сигурност ще е малък сериен номер, предполагам под 40 хиляди бройки. Серийният номер се намира под средното движение , отдолу. И ако имате възможност питайте за точната дата или поне кой месец през 83-та е купено. И да - оригиналния фар е бил правоъгълен пластмасов, съветски. А аз съм на път да направя таблица, чрез която всеки ще може да провери годината на производство на своето Балканче чрез сериен номер. Имам доста данни, фактури, книжки за експлоатация и т.н. , чрез които може да се оформи доста интересна схема за идентифициране на година на производство, като отклонението ще е най-много година.

[retrobicycle]

Ако някой има книжка - инструкция за Балканче нека покаже тук, особено важни са данните, писани ръкописно с химикал. Иначе от началото на производството, т.е през 73-та година до около 90-та се ползват 4 вида книжки, които са комплект към всяко закупено колело. Тъй като през 73-та са само 10 000 Балканчета - вероятно книжките им тогава са били други, но не знам какви. Първата книжка е от 74-та година и се среща сравнително често за продажба, втората книжка, която е издадена е през 77/78 година - тя ми липсва. После има книжка от 81-ва и накрая книжка от 86-та, тя върви към колелата поне до 1990г. След това има пак едни Балканчета, ама по-калпави, те са Уикенд и Балмо, излизат някъде през 90-та или 91-ва - за тях не знам дали има отделни книжки издадени или пък се ползват тези от 86-та, но може да има и нови книжки , защото има доста промени. Ако има някой такава - нека покаже.