Автор Тема: Реставрацията на автомобил - или как го правят по света и у нас  (Прочетена 41630 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 01, 2015, 20:11:30
Отговор #130

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3012
Снимките на Ники са от ТОЙОТА 4 runner или Hi-lux но това не е важно ... важното е,че и сред Вас има такива ретрозависими,които изпълняват на 100 % оригинала каквото и да им струва като финансии,време и нерви ... респект Вам!
retrobs.com

Ноември 14, 2015, 14:24:01
Отговор #131

Неактивен stingray

  • Публикации: 296
Добре де, тази кола от последните снимки Тойотата или там каквато е, ще се кара ли или е за изложба, щото аз примерно не виждам смисъл от такова реставриране ако не стои в изложбена зала. Лично аз нямам сили и финансови възможности за такава реставрация, и съм си правил моите коли за каране / а и философията ми е че колите дават кеф докато се карат повече отколкото ако се гледат.../ Това си е мое мнение де.
"Никогда не соглашайся с толпой. Даже если она права." Эмиль Чоран

Септември 13, 2020, 20:14:13
Отговор #132

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3012
 :)
retrobs.com

Септември 14, 2020, 20:07:30
Отговор #133

Неактивен oldrat

  • Публикации: 1031
  • beep beep
    • Renault 4F6
:)
У Филиповци и Факултето и там така ги реставрират колите.
 :D

Януари 08, 2021, 10:38:32
Отговор #134

Активен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 2999
За тези хора,някой чувал ли е? :)
=====

Произведени в САЩ, реставрирани в Сливен
Гаражът 70s Choppers на Стефано Гуиди, Димитър Стойков и Николай Емилов връща стария блясък на американските ретро автомобили и мотори
25 декември 2020
https://www.capital.bg/light/neshta/2020/12/25/4114254_proizvedeni_v_sasht_restavrirani_v_sliven/

Вюжната индустриална зона на Сливен, насред изоставения домостроителен комбинат, се чуват само шум от двигатели и звук от ламарини. Там се намира гаражът на 70s Choppers. "Не ни остава време да сложим табела, фокусирали сме се изцяло върху работата", казва Димитър Стойков, един от основателите на гаража.

В края на 2019 г. той заедно със Стефано Гуиди и Николай Емилов създават компанията за реставриране на стари американски автомобили и мотори "Севънтийс чопърс". Събира ги страстта им към колите и заедно решават да превърнат хобито си в бизнес. Няколко месеца по-късно в гаража им вече има четири американски автомобила, които ще бъдат техните визитни картички пред потенциални клиенти.

Италиански умения в сливенски гараж
Идеята за 70s Choppers е на родения в Болоня Стефано Гуиди. В италианския град, известен още като "земята на моторите", се намират заводите на някои от най-популярните марки като Ducati, Maserati, Lamborghini и Ferrari. Още като младеж Стефано Гуиди тръгва по логичния професионален път и започва да се занимава с електроинженерство. През годините той е в екипа на състезател от Световния шампионат по супербайк, работи в производителя на мотори MV Agusta, а от 2017 г. е един от инженерите в екипа на Estrella Galicia, който се състезава в един от най-големите шампионати - Moto GP.

В България го води съпругата му, която е родом от Сливен. Двамата заживяват в града през 2015 г. Макар Гуиди да пътува по състезания през по-голямата част от годината, времето си в Сливен избира да прекарва, отдаден на хобито си - реновиране на стари американски автомобили и мотори. Бавно това се превръща и в бизнес. Покрай регистрацията на българската фирма той се среща Димитър Стойков, който тогава работи като мениджър в банка. "Допаднахме си още от самото начало и му споделих, че мечтата ми не е да работя по цял ден на бюро. Исках да създавам нещо с ръцете си, да имам автомобилно масло по тях", разказва Стойков, чиято страст също са моторите и старите американски автомобили. Така той напуска работата си, за да стане част от проекта на Гуиди 70s Choppers. Към тях се присъединява и близкият им приятел Николай Емилов. Той и Димитър Стойков притежават общо 30% от компанията, а останалите 70% са собственост на Стефано Гуиди.

Нов живот за старите коли
Партньорите стартират дейността в края на миналата година. Наемат гараж с големина 300 кв.м. Инвестират в машини, специфични инструменти за ремонт на американски моторни средства и, разбира се, купуват първите автомобили. "Само така можем да покажем на хората как работим и на какво сме способни", казва Гуиди. Той поръчва от САЩ пикап Chevrolet C10 от 1970 г. и Dodge Coronet от 1966 г., както и много от частите за тях. Клиент пък им оставя за ремонт Ford Ranchero от 1973 г.

През септември тримата основатели започват работа по колите и паралелно се заемат с реновирането на един от автомобилите на Гуиди, произведения през 60-те години Pontiac Bonneville. "Пикапът например пристигна в много лошо състояние. Имаше много ръжда, нямаше дъно, с изгнило ремарке, а двигателят трябваше да бъде преправен", спомня си Димитър Стойков. Обявяването на извънредно положение в страната е от полза за дейността на тримата основатели, които сами извършват цялостното реновиране. По думите им техният работен ден няма начало и край, а изолацията прекарват в гаража. "През това време успяхме много да напреднем с проектите, като паралелно работихме по реновирането на мотори и ретро колела", казва Стойков.

През лятото до цялостното реновиране на пикапа остават няколко финални щрихи като смяна на гумите и джантите. Екипът на 70s Choppers добавя и някои детайли като осветление под седалките, надписи и рисунки в каросерията. "Можем да модернизираме автомобила или да го запазим в оригиналния му дизайн. Не искаме да го пребоядисваме обаче, за да бъде по-автентичен", обяснява Гуиди.

За продажба в Европа
Целта на екипа е клиентите да заявяват конкретен модел американски автомобил, а от 70s Choppers да отговарят за целия процес от намирането, през поръчката до реновирането му. По думите им доставката от САЩ отнема около месец и половина, а цената на автомобилите започва от около 15 хил. долара. През годините Стефано Гуиди развива добри контакти с продавачи от САЩ и Канада, което спомага за намирането и поръчката на необходимите допълнителни части. Така колите и частите могат да пристигнат по едно и също време, а партньорите веднага да започнат работа по реновирането им.

Крайната цена на проекта зависи от желанията на клиента и необходимата работа по автомобила. "Най-скъпата част е двигателят, а горна граница за възможните инвестиции по колата няма", казва Стойков. Дават за пример пикапа, по който работят, като целта им е да го продадат за между 35 и 40 хил. евро.

Според 70s Choppers от услугите им биха се възползвали основно любители на ретро автомобили, като търсенето в Италия, Германия, Швеция и Холандия е най-голямо. "Това са евъргрийн автомобили и с всяка следваща година цената им се покачва. Искам да развия културата на ретро автомобили и в България", заявява Стефано Гуиди. По думите на екипа потенциални клиенти са и компании, които искат да имат отличаващ се брандиран автомобил, с който да привличат вниманието на пътя или на събития.

Инвестицията на 70s Choppers към момента възлиза на около 60 хил. евро, голяма част от които са вложени в машини и инструменти за ремонт. Приходите на фирмата им идват основно от ремонт на мотори, а компанията все още е далеч от печалба. Екипът обаче иска да разшири капацитета си, като за целта ще търси външно финансиране в размер на 100 хил. евро. "Имаме нужда от още машини за ремонт, както и от по-голям гараж, в който да пригодим място за боядисване на колите", казва Димитър Стойков.

С поглед в бъдещето
От 70s Choppers все още са в самото начало от развитието на бизнеса, но вече имат големи планове за бъдещето. Една от идеите им е да комбинират гаража с рок бар и автосалон. "През стъкло посетителите на бара ще могат да наблюдават реновирането на автомобилите в реално време или да разгледат вече готовите проекти в салона", обяснява разпалено Стойков.

Вдъхновен от американското риалити шоу на Discovery за реновиране на автомобили Fast N' Loud, екипът има идея в бъдеще да развие подобен проект с фокус стари руски автомобили например. "Ентусиазмът и познанията ни са големи и искаме да вдъхновим повече хора с красотата на ретро моторните превозни средства", казва в заключение Димитър Стойков.


Януари 08, 2021, 11:44:56
Отговор #135

Неактивен USfan

  • Публикации: 8526
За Коронета от 1966 год. има направен клип от Бричка.
Поне в клипа не е реставриран обстойно и до макс. оригинален вид, общо взето визуално си е захабена кола, но в движение.

Без да гледам особено сега по Нета, нямам спомени за някакви други и в повече бройки абс. готови и реставрирани от тях коли, да има налично инфо със снимки.
Би било чудесно да има и други сервизи в БГ, възстановили цялостно или частично повече бройки ретроколи, особено американки, по тертипа на Кобра 2, Овърдрайв, някои тук колеги, или пък страхотния сервиз във Варна, но това място засега е доста далече от тях.
Ето напр. статия за варненците.

https://angelsclassiccars.bg/%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/

А за тези от града на сините камъни, тия споменавания за колко десетки хиляди евро щели да ги ги продадат уж в бъдеще проектите им, като станат готови, и колко там десетки хиляди евро им струвало правенето на сервиза /особено на фона на видимо стари постройки и бараки, дето ползват/, на мен поне не ми прави особено добро впечатление.
Не е сериозно даден сервиз да се хвали/коментира такива по принцип ясни като дадености и цели неща.
Ако не описват на дадена кола ценообразуването на реставрацията конкретно дейност по дейност, и агрегат по агрегат /което те не го правят за някоя от тях направена кола/, то тогава примерно, е редно да обявят само крайната искана цена за продажба на някоя абс. готова кола за продаване.
Всичко друго са непрофесионални али-бали, така поне аз мисля.

« Последна редакция: Януари 08, 2021, 12:49:56 от USfan »

Януари 08, 2021, 17:30:29
Отговор #136

Активен РумбатаБс

  • Публикации: 3012

Не е сериозно даден сервиз да се хвали/коментира такива по принцип ясни като дадености и цели неща.
Ако не описват на дадена кола ценообразуването на реставрацията конкретно дейност по дейност, и агрегат по агрегат /което те не го правят за някоя от тях направена кола/, то тогава примерно, е редно да обявят само крайната искана цена за продажба на някоя абс. готова кола за продаване.
Всичко друго са непрофесионални али-бали, така поне аз мисля.
Информацията ми от първа ръка е,че всички автомобили се правят за продаване без много,много да се задълбочават в качеството на реставрацията.Една от причините италианецът да е тук е евтиния труд и ниските цени на наемите ...
retrobs.com

Януари 08, 2021, 18:59:33
Отговор #137

Неактивен galaxie

  • Публикации: 1749
Доставка от САЩ за месец и половина е малко оптимистична  А това, че цената на автомобилите започва от около 15 хил. долара, звучи доста смешно. Останалото даже няма да го коментирам. :)