Mercedes 300SE W140

[fokke]

Има развитие по въпроса с коляновия вал.
Първо искам да благодаря  на  РумбатаБс , че за втори път  предлага  помощ и реагира светкавично по темата , благодаря адаш !

Днес занесохме коляновия вал на човек занимаващ се само с това да си каже мнението , оказа се че нещата ще минат само с полиране, по шийката грапавото е останал замазан материал от лагера , като лагера е задрал само в едната част , което говори за попадане на метални частици само в тази част само на този лагер. Ако причината беше липса на масло щяха да са задрали всичките или повечето от лагерите , а тук имаме само единия и то в единия му край...
С парче 2000 водна и Меглио трябвало да се реши проблема без шлайф до първи ремонт, иначе  вала бил в перфектно здраве.

Отделно по темата с ангренажа, нова верига INA , успях да намеря последния и по износения  плъзгач от Силвърстар , нов малък среден , нов обтегач , нова веригана маслена помпа , нов обтегач за нея  нова помпа (втора упортеба)

[fokke]

Дойдоха и новите ролки за ремъка и лагера за перката

[fokke]

Оказа се , че по-лесно намирах части за Волга 24 от колкото за мерцедес произведен 15 години по-късно от Волгата.
Има детайли от мотора на Мерцедеса, които вече не се произвеждат , а са изчерпани, това според мен е доста странно , може немците да си си мислели че верно правят вечна кола и са спрели резервните части ))

Днес, мотора отдолу вече е измит , поставени са му основни лагери , биелни лагери и аксиални лагери , , вала е полиран и всичко е сглобено и по местата си
Яни върши чудеса с тоя мотор

[fokke]

Здравейте ,нещата вървят към сглобяване на мотора. Вече Яни е сглобил  картера , помпи и тн. сглобени са и ангренажа , пред него държача на перката с лагера , демпфера вече със шпонка която е на мястото си ! , Следва миене на капаци и поставяне на новите ролки , смяна на уплътнения и семегинги на капака пред ангренажа , и сглобяване и на капака на клапаните.
Яни работи прицизно и ако нещо от новите  части не му допадне поръчваме друго )
Плана е да се сглоби мотора , да се сложи в коша и да се запали за да се види работи ли адекватно, след това ше се ревизира автомата, че имаше теч от датчик , след това качване на колата и газ към морето ) оп отплеснах се 

[fokke]

Мотора е сглобен и днес е поставен в коша :

[ncuxoHeBpo3eH]

Красота! 

[didotooo]

Всяко зло - за добро ! Ще изкара още толкова години 

[fokke]

Всяко зло - за добро ! Ще изкара още толкова години 

Много се надявам да е така, макар че повдигачи и сегменти не съм сменял , то само това остана несменено........

[fokke]

След един месец работа по мотора днес дойде момента за първия старт. Първо въртене на стартер без включен ток към дюзите за да омаже маслото навсякъде , без включена охладителна система за евентуално разглобяване ако има проблем. След това  старт на мотора с охладителна течност и 15 минути работа  на мотора за да се види има ли течове на масла и антифриз.

утре  прикачване на реадиатора на климатика  и чекинг на теч на кутията.

[fokke]

Здравейте, мога да се похваля , че колата вече е в движение в доста добра кондиция.

Има някои проблеми след сглобяването , имахме проблем , а и все още имам проблем с тока  от алтернатора.
Някой знае ли каква е нормалната стойност на напрежението на алтернатора при този автомобил???  При студена кола, алтернатора зарежда с 14,2 като с времето и загряването стойностите падат до 13.2 при пуснати фарове , парно , мигачи и тн, има моментни стойности дори и до 12,5 .

Бихте ли ми препоръчали човек разбиращ от материята да му закарам колата да я погледне, а не да се окаже по средата на някоя магистрала да съм без ток? Питам за майстор  за София .

Динамото зарежда но мени стойностите , което не съм сигурен дали трябва да е така !

Междувременно смених и клемореда и се родих. Стария беше уникално разбит не включваше и не правеше контакт от всеки път и тн , сега нещата да тотално подобрени:)