Mercedes 300SE W140

[batko]

дано има оправия, на колегата пред очите ми е станало в една автокъща, немеца дошъл и броил парите за такъв мерцедес да го върне обратно в немско

[kaci]

Аз бих питал човек доказал се и имащ опит с ремонти на мерцедесови мотори дали изобщо е допустимо от производителя каквото и да било шлайфане на шийките, а и доколко е дълготраен подобен ремонт в случай, че е "позволен" от Щутгарт!
Бих помислил и за варианта с друг девствен вал в случай, че шлайф изобщо е разрешен.

[fokke]

Майстора ми каза че няма ремонтни комплекти за основни лагери на тиямотори, тоест не се шлайфа до 1ви , 2ри и тн ремонти  .........

[petkovic]

Трябва да премерите шийката на вала.
Размера ще покаже какво е състоянието.
Ако е в границите предполагам, че е, полирате надраното и
с нови лагери ще работи.
успех

[kaci]

Майстора ми каза че няма ремонтни комплекти за основни лагери на тиямотори, тоест не се шлайфа до 1ви , 2ри и тн ремонти  .........

Имах такива подозрения!
Имал съм мотори с такива неремонтируеми валове и макар да се намираха алтернативи за ремонтни лагери, то шлайфа на вал който не е "закален" в дълбочина е меко казано несериозен.
Този мотор мисля, че е популярен и често използван от марката и уж не би трябвало да има проблем с намирането на вал, но пък всичко опира и до цена в крайна сметка 

[petkovic]

Коляновите валове и шийките не са закалени,
на доста двигатели са чугунени.

[fokke]

Има развитие по въпроса с коляновия вал.
Първо искам да благодаря  на  РумбатаБс , че за втори път  предлага  помощ и реагира светкавично по темата , благодаря адаш !

Днес занесохме коляновия вал на човек занимаващ се само с това да си каже мнението , оказа се че нещата ще минат само с полиране, по шийката грапавото е останал замазан материал от лагера , като лагера е задрал само в едната част , което говори за попадане на метални частици само в тази част само на този лагер. Ако причината беше липса на масло щяха да са задрали всичките или повечето от лагерите , а тук имаме само единия и то в единия му край...
С парче 2000 водна и Меглио трябвало да се реши проблема без шлайф до първи ремонт, иначе  вала бил в перфектно здраве.

Отделно по темата с ангренажа, нова верига INA , успях да намеря последния и по износения  плъзгач от Силвърстар , нов малък среден , нов обтегач , нова веригана маслена помпа , нов обтегач за нея  нова помпа (втора упортеба)

[fokke]

Дойдоха и новите ролки за ремъка и лагера за перката

[fokke]

Оказа се , че по-лесно намирах части за Волга 24 от колкото за мерцедес произведен 15 години по-късно от Волгата.
Има детайли от мотора на Мерцедеса, които вече не се произвеждат , а са изчерпани, това според мен е доста странно , може немците да си си мислели че верно правят вечна кола и са спрели резервните части ))

Днес, мотора отдолу вече е измит , поставени са му основни лагери , биелни лагери и аксиални лагери , , вала е полиран и всичко е сглобено и по местата си
Яни върши чудеса с тоя мотор

[fokke]

Здравейте ,нещата вървят към сглобяване на мотора. Вече Яни е сглобил  картера , помпи и тн. сглобени са и ангренажа , пред него държача на перката с лагера , демпфера вече със шпонка която е на мястото си ! , Следва миене на капаци и поставяне на новите ролки , смяна на уплътнения и семегинги на капака пред ангренажа , и сглобяване и на капака на клапаните.
Яни работи прицизно и ако нещо от новите  части не му допадне поръчваме друго )
Плана е да се сглоби мотора , да се сложи в коша и да се запали за да се види работи ли адекватно, след това ше се ревизира автомата, че имаше теч от датчик , след това качване на колата и газ към морето ) оп отплеснах се