Здравейте, след като почти година колата не е в нормална редовна експлоатация поради проблем с прекъсването на мотора в ниските обороти и след десетки телефонни разговори за насрочване на час за преглед на колата при това неуспешни , та чукнах на сляпо в Гугъл и се свързах с първия "не мерцедесов" майстор за диагностика на проблема. С доста голямо недоверие подходих, защото колата ми е стара и нали уж няма вече майстри за тях и тн.
В Петък дойде едно момче с един лаптоп , закачи колата която работеше изключилено зле , на богата смес , прекъсва и тн. Установи, че компютъра приема стойност от темп. татчика за -56 градуса, след това каза, че има късо на датчика на разпределителния вал и че датчика не отговарял само за запалването ( както ми твърдяха всичките " майстори" до момента гледали колата) , а дава данни на вариатора.
На следващия ден купих един нов температурен датчик и го викнах пича пак да дойде до колата ( идва до колата на място !!!) закачихме лаптопа , вече температурата беше нормална 23градуса , замери ми датчика на разпределителния дали дава нормални Омове , след това проследи кабела и установи че накъсява в лулата при датчика! След като разглобих лулата се видя как двата кабела се допират и правят късо, от там дават грешка на компа, който не знае разпределителния вал в каква позиция е и не може адекватно да компенсира при натискане на педала на газта. Отделно темп датчика вече дава верни данни на дросела и сместа не е като за минус 56 градуса богата, а е нормална.
Изчистихме и други грешки и така за един следобед едно момче, което се занимава с далеч по-модерни коли и диагностика ми намери проблема и колата я върнахме на пътя.................
Поуката ми от тия неща е, че в някои случаи прехвалените майстори на по 70 години не винаги са адекватни , а в много случаи дори са неадекватни да намерят и едно късо съединение в един двужичен кабел ........
Тема: Mercedes 300SE W140 (Прочетена 59406 пъти)