Време е да драсна какви ги свърших с колата последните 2 месеца.
Бях сложил на мястото на изгорелия ми комутатор такъв от 3000 бензин мотор и работеше щогоде коректно, имаше проблем при студен мотор че не позволяваше да се форзира хубаво преди да стигне поне 70 градуса мотора, но това бе белия кахър. Оказа се че като пусна колата на диагностика пищят ламбда сонда, датчици на колянов и разпределителен вал , бензинова помпа и скоростна кутия, като проблема е че не включва 5та скоростна автомата а ги реди само до 4та !!!
Четох тоста по въпроса и стигнах до заключението, че причината за проблема в кутията е самия комутатор, той комуникира с оборотомера, взима данни от него, дава информация на кутията и по-точно на 5та скорост, която при моята кутия е електронна, отделно се гризи за запалването на мотора и данните от двата датчика на колянов и разпределителни валове.
Реших да купя комутатор за моята кола за да не си правя български експерименти ...... в Ибей в Европа има най-много в Испания, явно там доста 140ки се разглобяват, но аз поръчах от морга в Германия. С Джиджи Биджи купих един , чаках две седмици , редих се на някакви опашки , отварям кутията ...... комутатор за 8 цилиндров мотор и тотално друг номер ! Идеше ми да се гръмна . Писах на Немеца който е индиец и прати верния комутатор.
Междувременно заминах с колата с караваната на морето и там получих верния детайл, слагам го и колата запали от половин оборот. Пускам си теста на компа и трия грешките , правя тест на колата пуска 5та и ударих задника в тавана от щастие
) Реално купих и нов километраж с верните уреди , смених и него.
Случайно попаднах на момче което продава дървен детайл -плочка точно като за моята кутия от корен на орех та си подарих и такава глезотийка.
Тема: Mercedes 300SE W140 (Прочетена 59228 пъти)