Mercedes 300SE W140

[75 turbodelta]

Този палец определено е пробил , но и капачката не изглежда цветуща в зоната на контакт с палеца , така че подмяната им е била съвсем нужна .

[fokke]

Много се надявам да е така. Гледах палеца и на снимките сумнах, вижда се пукнатина от горе , а под пукнатината от другата страна на палеца е почерняло.........
Вече са сменени и продължавам напред. Определено е нужно да разкостя цялата ел система от патрона  и клемореда , та до компа........

На някой да му се е случчвало проблем на работата на колата поради скапан клеморед?

[75 turbodelta]

........

На някой да му се е случчвало проблем на работата на колата поради скапан клеморед?

Аз имах такъв проблем с контактният ключ на моя Датсун , когато иска си пали , после както върви си угасва . Подмених този клеморед с нов и сега си работи нормално .

[fokke]

Здравейте, Имам въпрос.
Какво точно прави соленоида на разпределителния вал, каква е целта му и какво е поведението на колата?
Специално при моя модел  магнита влиза в режим между 1000 до 2000 оборота и след това  при 5000. Но не разбирам как влияе ?

[Bogi]

Знаеш ли какво представлява "кръговата диаграма" ?

[fokke]

Не съм наясно, предполагам са отклонения на вала примерно , знам ли. Какво са ?

[Bogi]

По часовниковата стрелка

1. дванайсе градуса преди ГМТ се отваря смукателния клапан (синьото) започва ПЪЛНЕНЕ с пресен въздух
2. четиресе градуса след ДМТ се затваря смукателния клапан започва ЗГЪСТЯВАНЕ
3. около ГМТ имаме искра (не е отбелязано) следва горене и РАБОТА
4. четиресе и два градуса преди ДМТ се отваря изпускателния клапан (червеното), започва ИЗДУХВАНЕ на отработените газове
5. десет градуса след ГМТ че затваря изпускателния клапан и започва всичко отново

Как ти изглежда ?

[fokke]

Тоест соленоида променя диаграмата с цел оптимална работа при определени обороти............ ПОнеже четох по американските форуми , там хората дават доста изчерпателна информация относно соленоида как да се тества. Следвайки съветите  им се изключва  контакта влизащ в соленоида  и на едната клема се слага маса, на другата се подава при работещ двигател 12v, ако при подаване на напрежение на соленоида колата промени начина си на работа и /или огасне то значи че соленоида сработва и не би следвало да се сменя. Днес направих този тест и работи. тост  причината за тресене на мотора при 800-2000 оборота отпада да е соленоида .

Давам нататък като смених почки всичко и подобрение няма, следващото нещо е PML (Steuergerät Parameterlenkung Mercedes W140 0095459232 009 545 92 32 05111020

) модула, той управлява и дросел-клапа. Днес поручах  от Ebay  този модул и го чакам с нетърпения да дойде. След него е смяна на клеморед.......... и те така те