Моята Alfa Romeo GTV 1982 - за реставрация

[martin_gr]

Здравейте колеги,
Измина доста време преди да пиша отново по темата за GTV, което върви по своя път на реставрация и се надявам за следващото лято вече да е на пътя. Успях да завърша доста неща с които се бях захванал, но останаха и други недовършени.
Времето ми стигна да боядисаме купето, да тапицирам всички седалки и кори на колата.
Благодарение на Станимир и неговия рейнбоу работата с мокета на купето също се получи много добре. Вече ухае на пролет  .
За зимата плановете са ми да върнем сърцето, кутията и голяма част от интериора по местата им. Единствените неща които все още не съм пипнал са тавана на колата и таблото. С таблото нещата нещо се закучиха, но и на него ще му намеря майстора. Ако някой може да даде информация за някой човек който може да постави термо-винил качествено ще съм благодарен.
Качвам и малко снимки:

[martin_gr]

[Speeder]

Стабилно развитие!
Относно таблото, скоро ще ти дам информация (може да ме подсетиш другата седмица) за подобно на твоето, възстановено с винил.

[martin_gr]

Това е развитието на проекта от тази седмица. Доста работа по отхвърлих тези дни а и хубавото време е с мен.

[martin_gr]

Ето колеги малко снимки и в завършен вид. Има все още дреболийки които трябва да довърша , но зимата е пред мен. Нямфх търпение да я завърша и да и се насладя.

[Механджията]

честито, изглежда много прилично стегната, и цветът е хубав!

има ли как да слезе надолу предницата? иска сякаш едни 30-40мм надолу за яка стойка

[martin_gr]

Може малко играчка ще е да се свали торсиона. Зимата е дълга и ще си поиграя да постигна клиновидна стойка. Когато я сглобявах реших да я върна на белезите, както си беше преди реставрацията. Оказа се че задницата виси, но нямах никакво време да се занимавам с това. А и исках максимално да се насладя на шофирането с тази кола. От юни до сега леко едни 3000 км. Тази седмица мисля да я разходя до трансфагараш. Дано да са безаварийно.

[Speeder]

Пускам тук една схема с обяснения за реглажа на височината.

Първо, тези коли излизат серийно с вирната предница, а и на Марто гумите се оказаха една идея по-ниски за тази кола.
Накратко за предното окачване, ако преместиш торсиона с един шлиц (отпред или отзад), промяната е твърде голяма. Колата ще изглежда със заровена в земята муцуна, което на мен лично не ми допада съвсем.
Затова, от Алфа да помислили и са произвели торсионите с различен брой шлици в предната и задната част (35 отпред, 34 отзад).
Ако преместим торсиона по часовниковата стрелка отпред с един шлиц и върнем обратно на часовниковата стрелка отзад един шлиц, разликата във височината на предницата ще бъде 1.5, 2 или 2.5мм в зависимост от дебелината на торсионите (за това ГТВ вероятно ще бъде 1.5мм).
Имайки предвид тази особеност, всеки може да си сметне броя шлици, които трябва да премести за да достигне желаната височина на муцуната.

[Механджията]

за мен тези коли трябва да имат mean machine стойка, като тази 

https://fastestlaps.com/models/alfa-romeo-alfetta-gtv6

[martin_gr]

Браво Митак, цяла енциклопедия си . Зимата ще я регулирам стойката.