Автор Тема: Антикорозионна защита  (Прочетена 131783 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 05, 2011, 11:43:52
Отговор #10

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
От новол ползвам само епокси,защото продукта се е доказал при мене.Отностно новата серия освен ,че съхне по-бързо и че е по скъп друга разлика няма.Фосфатен грунд най-добър е на сикенс.По-принцип ако новол развалят епоксито ще бъде последния техен продукт, който съм ползвал.  :'(

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 13, 2011, 21:30:08
Отговор #11

Неактивен taran

  • Публикации: 124
    • taran`s garage.ale.bg
От новол ползвам само епокси,защото продукта се е доказал при мене.Отностно новата серия освен ,че съхне по-бързо и че е по скъп друга разлика няма.Фосфатен грунд най-добър е на сикенс.По-принцип ако новол развалят епоксито ще бъде последния техен продукт, който съм ползвал.  :'(

 Уошпраймера на Сикенс понася ли директно върху него епоксидни и полиестерни материали.

Април 14, 2011, 07:23:22
Отговор #12

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
Да,но трябва добре да изсъхне и да е двукопонентен.Препоръчително е епокси под кита. :)Аз лично лошпраймера повече го ползвам на претърканите места(до гола ламарина) след шлайфания преди филер.Това го правя мокро на мокро с известно изчакване да дръпне фосфатния грунд. :)



hosting images


free image hosting


image upload
« Последна редакция: Април 14, 2011, 07:39:40 от Monza »

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 14, 2011, 07:58:42
Отговор #13

Неактивен taran

  • Публикации: 124
    • taran`s garage.ale.bg
Точно понеже искам да обработвам едни места претъркани до голо,че и песъкоструени отгоре.А ми се ще да им турна някакъв пасиватор преди епоксидния грунд.
За епоксидния на Новол,в софийския офис казаха,че слев като дръпне около 40 мин.-,може да се китва без да е шлайфан,вече като си изсъхне напълно,си иска шлайфане преди кита.

Април 14, 2011, 08:07:09
Отговор #14

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
От вносителите даже виждам,че не си познават продукта дори.Епоксито на новол съхне бавно и когато стане камък може да си позволиш да китваш след матиране естествено.Отностно претърканите места качи снимка за да се запозная със ситуацията. ;D

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 14, 2011, 08:18:26
Отговор #15

Неактивен taran

  • Публикации: 124
    • taran`s garage.ale.bg
Къпя едни врати,та където се изрязва ламарината...На места имаше язви ръжда,които не изчезнаха след шлайфоне с ламелен диск и телена четка,но песъкоструя ги изчисти.Обаче може да е останало нещо в шуплите и искам да го "запечатя".
Снимки,ако не си забравя апарата довечера...
Колкото до различните представители на разни марки-масово незнаят какво продават.

Април 14, 2011, 10:41:25
Отговор #16

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
Пръскай епокси и не се притеснявай.На тези места няма да тръкне ръжда. ;DАко има заварки гледай да ги напълниш добре. ;D



Спазвай стриктно пропорциите на епоксито.Много е важно. Изчаквай го да изсъхне обезателно. ;)Гледай да защитиш детаилите и от вътре.Можеш да мажеш епоксито и с четка.За целта забърканата смес я оставяш на топло и я следиш.След като почне да се сгъстява можеш да мажеш с четка и става плътно без да тече. ;)

« Последна редакция: Април 14, 2011, 10:51:31 от Monza »

<доверен сервиз на ДЗИ>

Април 14, 2011, 12:18:29
Отговор #17

Неактивен BuGmaN

  • Публикации: 52
  • SXS-Restorations VW - 53/57/59/60/65/70/72
    • Aircooledmania
Епоксидният е претенциозен откъм температура - иска да съхне на поне +15, нанасянето е най-добро на 20-21, работя предимно с Глазорит, доволен съм и от RM, Новолския ставаше, ползвах го за бъркалки по 20-50гр. за да не отварям скъпия често, че сгъстява, но новата серия е все-повече ориентирана към по-новите автомобили или към работа с HVLP - пръскалки, нанася се по-лесно и икономично, ляга и дърпа добре, но слоя е прекалено тънък за нашите цели, абе не е същият вече...
А и не слагайте ръждопреобразувател, особено на здрава ламарина, защото, където няма ръжда, той работи обратно, тоест - създава я. Този белият, бързият, е по-безобиден, но пак си е дърво, става да затвориш прясто заварен малък детайл за няколко дни, после да го изчистиш и нанесеш истинско защитно покритие, обаче пак си е опасно... ;)
Ние, можещите водени от незнаещите, вършим невъзможното за кефа на неблагодарните. И сме направили толкова много, с толкова малко, за толкова дълго време, че сме се квалифицирали да правим всичко от нищо. - К.Иречек
http://www.aircooledmania.com/forum/[/url

Април 14, 2011, 12:41:38
Отговор #18

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1005
Малко страничен въпрос, но на територията на София къде може да се намери въпросният двукомпонентен епоксиден Глазурит или друг добър грунд?

Април 14, 2011, 13:11:43
Отговор #19

Неактивен Monza

  • Публикации: 256
  • Хубавите неща стават бавно!
На "цариградско шосе" срещу хотел Плиска в блока  се намира Глазорит. :)

<доверен сервиз на ДЗИ>