Антикорозионна защита

[kapitan]

на "Кукленско шосе" на кръстовището с мотокара, в Пловдив са доста местата, в София има на "Цариградско ..." до ИЗОТ, в локалното е...трябва да е почистено - пясък или шлайф, просто трябва да е готов детайла, такъв какъвто го искаш под боята или ако няма да ги боядисваш трябва да са шлайфани, покритието е микрони, ако ще ги боядисаш им казваш, ако не - пак, защото ти ги държат повече във ваната. До към 2 м е дълга ваната...
аз си давам и джантите преди боята - иначе тръгват ръжди много бързо.Струва малко, а решава проблема... изчистваш детайла до голо, ако има за изправяне-изправяш,изчукваш,ако има за заварки-заваряш, шлайф и най-накрая е цинка, калниците са дадени на пясък,изчуквани,заваряни, шлайфани - до форма като да няма кит и после ги топнаха в цинка ...

[jamiemirror]

Благодаря.
Носих части преди време но в Захарна Фабрика срещу офисите на М-тел. Обаче ваната беше малка и беше галванично, там елоксират и алуминий доста качествено!

[kapitan]

и това е галванично - студено поцинковане, в Пловдив имат 2 м. вана, това за алуминия е ценно инфо!

[jamiemirror]

http://www.himkomplex.com/index-3.html

Харитина е огромна ама е добра душа!
Предлагат и други галванични покрития. Инак специално за алуминия правят и страхотно оцветено анодиране, освен че е твърд защитен слой - е точно в тия електрикови цветове ...
То детайл от алуминий да не го анодираш си е грях....

[koruderliev]

Колеги някой сблъсквал ли се е с продуктите на FERTAN (http://www.fertan.de/historieeng.html)?! В Германия са много на почит и се препоръчват от най реномираните реставраторски работилници.

[dino412]

Ултра-безсмислен е феролита. За каквото и да е по автомобил.

Абе то верно, че между автомобил и уличен стълб има огромна разлика ама си мислих, че все пак нали уж прави някакво йонизиране ли какво с метала и можеби ще помогне и при това доста и за автомобил, но явно не е така.
п.п С питане и до Цариград се стига! 

Действително феролита е ултра-безсмислен.Преди 6(шест)години боядисах шасито на камиона и още неможе да избие ръжда. Та мисля да взема да го махна и да намажа с нещо друго та белким и ръждицата живне.

[jamiemirror]

По същия начин мажат ДЕБЕЛО и с други мат'ряли. И после мат'рялите падат заедно с дупката под тях, ако беше мазал калник с 0.8мм ламарина вместо 3мм дебело шаси - туй щеше да видиш в момента. Махни покритието на едно местенце и се наслади на гнилоча отдолу.

[dino412]

Ами що мислиш че подкалника и пода на кабината са 3мм желязо? А мога да покажа как само феролита ги е запазил без други химий .А шасито не е гнилоч това гарантирам.Но и феролита не е магьосник ако го хвърлиш върху ръждата.

[Caxo]

По същия начин мажат ДЕБЕЛО и с други мат'ряли. И после мат'рялите падат заедно с дупката под тях, ако беше мазал калник с 0.8мм ламарина вместо 3мм дебело шаси - туй щеше да видиш в момента. Махни покритието на едно местенце и се наслади на гнилоча отдолу.

Така е. Чудех се дали да стържа предните подкалници на Москвича, но добре, че ги остъргах. Бяха мазани с боди(или някво такова, битумно) червен грунд, миниум и нещо сиво..., а най-отдолу ръжда! Вярно не беше дебела, понеже няма много достъп до кислород и влага, но при едно евентуално спукване на тази мазилка от някое камъче, ръждата започва да работи доста бързо. Не случайно едно време са ги мазали я през година я през две..

[jamiemirror]

Ами ти си писал "шаси" - затова така мисля. Какво друго си си мислел не мога да знам 
Като гарантираш, изстържи феролита от малко местенце и покажи на снимка. Щото реално тоя материал е "суспензия на сребърен бронз 
или на алуминиева паста" - ни инхибитори има, ни галваника ни нищо. Поне да беше топло покритие (алуминизирана ламарина) а то и това не е.