То не е защита...
Корозията разяжда метала, както всички знаем (до болка).Това което остава тя като продукт е познатото ни кафяво нещо, което някога е било здрав слой метал.Въпросното нещо се разтваря от силна киселина и след него остава само лъскавия здрав метал.Киселината въздейства и върху него, затова се неутрализира с основа.Колко силна основа трябва, за да се неутрализира киселината, не е много ясно, трябва да се установява опитно.
Пита се къде е уловката и защо не се прилага масово за детайли по купе.Просто е-корозиралия метал, дори и почистен от кафявото си остава корозирал, вместо 1 мм дебелина е останало 0.5, някой път и дори по една десета дебелина от листа.После може да се грундира, да се китне и да се боядиса и ще изглежда перфектно, а на практика е станиол.Мечешка услуга.
Но да се почистят ръждясали болтове и после да се поцинковат наново-може.