Благодаря за отзивите.Мислех си и аз на Сикенс да взема, но взех този на Мипа...дано не ме изложи.
За по сигурно след 3 ръце Цинга ще му ударя много лека скурка (макар че цингата прави грапаво-матирано покритие и в металстрой инженеринг ми казаха че няма нужда да се матира) за да съм сигурен че няма да има проблем с адхезията.Аз си мисля след пясък да не слагам преобразовател дори на двойните ламарини (точково заварените), а да налея колкото мога Цинга, защото реално в представителството ми казаха че стига да няма ронеща се ръжда цингата хххххх мамата на всичко и не трябва да има нищо друго между нея и ламарината-ръждата за да има ефект. Иначе и аз имам опит с ръждопреобразувателя на Вюрт и съм адски доволен. На баварката един панел го оставих само на преобразувател и 1 година седя отвън и нямаше никакво нарушаване на покритието.
Виж за подподовото на UPOL - RAPTOR BEDLINER се казва продукта, чел съм само хвалебствени коментари за него...било малко тегаво докато подготвиш повърността, защото трябва да е матирано навсякъде и много добре обезмаслено/почистено, но било адски здраво. Има едни маняци RETROPOWER в Англия, които се занимават с реставрация на разни ретро машини и подготовка на коли, които дори на рали колите им пръскат подкалнциите с това и било изключително здраво покритие и не е хигроскопично...Един даваше пример с неговата кола че след 4 ралита на чакъл има единични след от камъчета, но не са свалили покритието, а само е леко наранено.