Автомобили > На изток от Желязната завеса
Trabant 601 Limousine 1966
fokke:
Поздравления и от мен ! Реално това е 6-ца от тотото да се намери такъв Трабант в такова състояние, точно като по Дискавъри както ги вадят от плевните :)
Аз като стар трабантаджия с два Трабанта завиждам обсолютно благородно и се радвам, че такива коли попадат в правилните ръце :)
Желая ти успех с работата по колата и ще следя темата с огромен интерес!
m_g:
Наистина отлична находка! Поздравления!
Изглежда много по-интересно от по-късните му събратя. И си остава оригинална ранна машина, а не някой преправен 89г. изкуствено състарен, ама с емблема на капака.
Видимо е каран минимално, а и гаражът си е казал думата.
Успех и качвай повече снимки!
И най-хубавото - колата няма да отиде при някой прекупвач и за Германия.
Yuri:
Уау, уникално е трабантчето, даже кечето на багажника е запазено здраво. Едни нови тасове му трябват и ще светне. Стрелката на скоростомера е клюмнала, дали ще може да се отвори и поправи? Този тип е доволно рядък и не знам дали има като резервна част гривната, която го запечатва. Всъщност, някъде го мернах във фейсбук и по спомен беше даже и хикомат, свалено ли е сега това устройство?
Trabi71-90:
Благодаря! Трабантът наистина е каран малко, прибиран винаги в гараж и поддържан маниакално от дядото. Купето е прекалено добре и ще му трябва само една добра консервация отдолу и отвътре. Гумените уплътнения са също доста запазени.
Успях и да го измия. Веднага му сложих оригиналните за модела изцяло оранжеви стопове. Сменена е и основата на задния ляв стоп, тъй като дядото го подпраял на стълб във Вълчедръм и от яд си заминал веднага на Лом, като оставил спътниците си на местопроизшествието - това по думи на един от внуците му :D Единственото нещо, което ме дразни е, че останаха някакви гадни петна от мазилката, която е падала върху него в гаража. Не посмях да ги третирам с каквито и да е препарати, за да не навредя на старата боя. Измивайки го лъснаха и някои забелжки по 55 годишната боя, но предвид възрастта, е мисля нормално. Има и леки ръждиви петна на места, които ще гледам някак си да залича. Засега не обмислям вариант за пребоядисване. Идеята ми е да го запазя колкото се може в по-оригинално състояние, защото мисля, че така би бил по-ценен Ще търся и някакъв вариант и за полиране. Приемам всякакви съвети относно полирането, премахването на петната от мазилката и отсранявато на ръждата по каросерията отвън.
Най-мръсното място в колата беше двигателния отсег. Разглобих всичко и го почистих. Смених почти всички гарнитури по двигателя, ремък, изчистих и регулирах карбуратора, налях свеж бензин в резервоара и след близо 20 години успях да му чуя гласа. Моторът работи много добре и съм много доволен. Не го карах много, защото му задържат спирачките и ще трябва да ги отварям. Конкретният двигател е 23 к.с. и със съотношение на масло-бензин 1:33. След 69-та въвеждат в серийното производство новия, с 3 к.с., по-мощен мотор.
Тепърва ще свалям малките детайли за полиране и почистване. За съжаление напоследък нямам много време, че се занимавам и с други работи, и затова напредвам бавно. Следващия път ще обърна внимание на интериора и ще направя по-хубави снимки.
--- Цитат на: Yuri в Април 22, 2021, 12:35:35 ---... Стрелката на скоростомера е клюмнала, дали ще може да се отвори и поправи? Този тип е доволно рядък и не знам дали има като резервна част гривната, която го запечатва. Всъщност, някъде го мернах във фейсбук и по спомен беше даже и хикомат, свалено ли е сега това устройство?
--- Край на цитат ---
Стрелката скоростомера някак си е забила на 130 км/ч, не знам поради каква причина. Явно дятото си е пробвал възможностите. :) Отворих го и общо взето положениято е непоправимо и ще си търся друг такъв. Засега съм закрепил стрелката на 0 км. При движение няма да може да отчита моментана ми скорост, но поне ще изброява изминатото разстояние.
Този не е хикоматът, който се мяркаше из фейсбура. Онзи беше чисто бял и със софийски номера.
Trabi71-90:
Поразрових се в хартиената история на колата. Оригиналната книжка за модела е налице плюс още няколко допълнителни, както и техническия паспорт. Освен това дядото е бил лоялен член на СБА.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия