Автомобили > Японски автомобили
1984 Datsun 300 ZX Turbo Anniversary edition
USfan:
Браво, Дидо, страхотно бързо тръгване на възстановяването, и доста добра субстанция. :)
Абс. не е за вярване, колко бързо го задвижи.
А да те питам, този лешниковия 280 ЗетХ турбо, онзи на Борин ли е, и той още ли си го има, или го е продал...
didotooo:
Благодаря , Люси !
Датсуна е двуместен и е щатски . Внесе го един от нашите (Асен с уникалният 260 Z) и ги размениха с Иван и неговият (Борински внос едно време :)) ) червен атмосферен 280 ZX 2+2 . Та сега това лешниково турбо е на Иван .
А относно 4 местното турбо на Борин , то си е още негово . Извадихме го от двора , в който беше години наред . Вече е при Емо със синия 280 ZX на съхранение . Колата вече пали , а от миналата седмица е на собствен ход . Поръчах му носач отзад в ляво където беше ударен и разни други дреболии.
didotooo:
Вече мирише на свежо :))
didotooo:
Реших да сменя само задните амортисьори , а по нататък и предните . 2 външни накрайника бяха тотално заминали , а един вътрешен искаше пристягане само . Свалих кутията да сменя съединителя , беше приключил вече след въртенето на гуми последните тестови дни :)) С колата пристигна чисто нов усилен съединител Centerforce dual friction clutch . Смених и семерингата на вала от към кутията и така най-накрая приключих с течовете на двигателно масло .
Пристигнаха новите гуми . Колата беше с 245 задни и стоеше доста агресивно, но някак ми идваха прекалено големи. Спрях се на Federal с фабричния 225/50 R 16 размер . Джантите стояха доста прибрани в широките калници и сложих фланци за да излязат навън . Определено ми харесва така повече . Докато чакам документите от ДАИ реших да си изкарам временни номера , защото нямаше да успея да я покарам и да видя дали всичко е наред преди пътуването . Този ден си беше незабравим , времето страхотно , а аз супер щастлив ! Отидохме и на реглаж , а след това заредих гориво за първи път на собствен ход . Сложих промивно масло на двигателя , източих и налях ново масло . Пораздвижих я из квартала няколко дни и отново го източих. След няколкото промивки дойде ред за класиката в жанра AMSOIL Z rod с цинк.
Механджията:
добро ли е това масло? в Е класата ми (2,8 ве-шестак) последно налях 15 50 мотул 4100 полусинтетика, но пак го гори, макар и по-малко от 5в40 с което беше преди... а и не е евтино
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия