Автор Тема: Волга 21 Scaldia (въпроси от начинаещи реставратори)  (Прочетена 3133 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 16, 2021, 07:40:09
Отговор #10

Неактивен dragon_hifi

  • Публикации: 94
Три дни яко бачкане, спестява половин час четене!!!!!
Четете и мислете.https://www.drive2.ru/l/288230376152411890/
Волга 2410, УАЗ 452Д 1977г GSM 0898677185

Юни 16, 2021, 14:04:47
Отговор #11

Неактивен m_g

  • Публикации: 1055
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Елементарно е да смениш течността. Просто от всяко колело източвай в съд с прясна течност, докато не излезе чиста, като естествено наливаш нова в казанчето. Същото и за привода на съединителя.

Вдигате волгата на подемник или на стабилни опори. Първо въртите ексцентриците в опорите на накладките, докато не почнат да опират в барабана. След това от другите ексцентрици регулирате хлабината между накладкатаи барабана така, че колелото да задържи и после до момента, в който се освободи. Елементарно е.
Ако всичко е наред, колата с лекота се мести при бутане на равно, а спирачките не греят при движение.
Добре е и накладките да са нови - препоръчвам оригиналните на УАЗ от Карбон - Плевен или Автотехника - ПМ. Те са ковани и вършат чудесна работа.

Юни 16, 2021, 16:56:31
Отговор #12

Неактивен Frysco

  • Публикации: 403
Може би сме сгрешили в правеното на спирачките , защото ние сменихме всички цилиндърчета но не сменихме спирачната течност а само доляхме такава dot 4. А пък старата може би е наливана преди 3-4 години.

Зависи колко време е седяла със старата течност и все пак каква е старата течност. Колкото и вода  да е абсорбирала, все пак новите цилиндърчета не ръждясват толкова бързо, но си ръждясват. Почнете с помпата, че ми звучи като да е проблема в нея. Цилиндъра трябва да е чист и гладък, буталцата също. Гумичките не трябва да са омекнали и разлигавени. Ако нямате от греста за сглобяването (тя е устойчива на спирачната течност, това и е специалното), ползвайте просто спирачна течност за смазка при сглобяването.
Препоръчително е да се сменя спирачна течност на две години, независимо каква е колата. Съвременните просто имат покрития по цилиндрите, които ги предпазват от корозия.

Юни 16, 2021, 20:52:52
Отговор #13

Неактивен stan76r

  • Публикации: 58
Влади, колегата Seaman много точно ти е описал регулирането. Относно смяната на течността, започнете от задно дясно колело, все едно е обезвъздушаването което правихте с братчето ти. Млади момчета сте. Яко помпане и изпускане, докато текне бистра течност. После задно ляво, предно дясно и последно предно ляво. Доливайте често течност за да не вкарате въздух в помпата, щото ако стане това "всьо с начале". И накрая не забравяй, колата е от 60-те, с еднокръгова спирачна система, без серво. Не чакай мек педал и плавно спиране. И спазвай дистанция! Трябва ли да спираш рязко, скачай на педала и опирай гръб в облегалката на седалката. Най - голямо удовлетворение има, когато сам направиш всичко. А и е най - тънко.😂

Юни 17, 2021, 13:10:08
Отговор #14

Неактивен Влади

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
Течността е сменена изцяло с нова dot 4. Челюстите са регулирани както пише в книгата на волгата. Помпата за сега не сме я бутали макар че имаме нови ремонтни комплекти за нея. Надали тази година колата ще се отдалечи повече от 20км от гаража си и затова мислим да изчакаме със смяната на маркучите и помпата понеже не се виждат дефекти по тях. Докато е вдигната мислим да сменим и тампоните на ресьорите. Доколкото знам отзад се разглобява от обицата и после отпред и после колата като падне на гуми тогава се стягат болтовете. Ако може съвети за още какво да гледаме отдолу.
Като малък си спомням че дядо ми закачаше крачна помпа към главния цилиндър и помпеше а аз отвътре натисках педала на спирачките, но не се сещам защо се прави това. Ако може да ме светнете.

Октомври 04, 2021, 23:27:54
Отговор #15

Неактивен Влади

  • /!\ Млад шофьор
  • Публикации: 7
Здравейте колеги, през изминалото лято направихме някои промени по колата. Спирачната система я усвоихме напълно и я правим вече за 15мин(не че се е налаголо).Сменихме доста неща по колата и вече е доста приятна за каране. Стигнахме до момента в който я събираме вече и срещахме първата спънка. Залепихме нови уплътнения на вратите точно както трябва но със тях вратите не искат да се затварят. Та търсим съвети къде може да сме сгрешили.


Октомври 05, 2021, 09:18:21
Отговор #16

Неактивен m_g

  • Публикации: 1055
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Тези уплътнения не са за Волга. Вземете си от Гомапласт - Ямбол, профил М. М от Москвич. Продава се на метър. В пъти по-качествени са от всякакви руски или съветски боклуци, пасват и карат без проблеми с години.

Октомври 05, 2021, 14:32:21
Отговор #17

Неактивен Christov

  • Публикации: 48
Пробвай да ги гресираш със смазка за гумени уплътнения, за да се поотпуснат и притисни леко вратата, за да закачи колкото може механизмът на вратата. Трябва да постоят притиснати поне една вечер, за да се отпуснат достатъчно.
При мен се получи същото като смених уплътненията с някакви репродукционни такива.
« Последна редакция: Октомври 05, 2021, 14:37:41 от Christov »

Октомври 16, 2021, 19:47:19
Отговор #18

Неактивен 5 GTT

  • Публикации: 146
Защо не е в оригиналния цвят?! Добре е, че не са боядисани вратите от вътре и лесно ще се възстанови.

Октомври 17, 2021, 19:01:38
Отговор #19

Неактивен 5 GTT

  • Публикации: 146
Тоя цвят го е имало в онези години дори при Кадилак, а и при ЗАЗ...
https://pichost.name/image/svE3x