Тук сайта в които да дадени тези данни, са допуснали леко смешна грешка-
Fuel preparation-
-- Single-point mechanical injection. ))
Няма такова понятие /едно-точков, или централен/ при механичните инжекциони на Бош, те всички са много-точкови.
При 6 цил. Бенц модели с такива мех. Бош помпи помпите се делят на 2 вида- дву-щемпелни, и 6-щемпелни.
Най-простите 2-щемпелни са слагани само на моделите 220 SE, а 6-щемпелните са слагани на 6 цил. модели- 250 SE, 280 SE, и 300 SE.
А ако оригиналния модел е 250 С /без Е добавка/, то тогава фабрично е именно карбураторен модел, с тези твоите 2 двойни Зенит-Солекс карбове, както го подсказва и мощността му от 130 коня.
За сравнение- инжекционния в114 250 СЕ модел, каквото беше моето екс 1969 модел купе, беше с мощност от 150 серийни коня от инжекция шестака му мотор.
Не са кой знае колко мега бъзикня тия карбове за реглажи и ремонти, правил съм такива на 1966 250 еС в108 седан.
Успех, ако ще има лека реставрация отдолу, изглежда отлична база и за каране.
Като цветова комбинация е супер с това сребристо, и тъмен салон със зелени стъкла.
А салона тъмно син или черен на цвят е, и каква му е материята на седалките- естествена кожа, МБ-текс, или Бенц комбото им на плат и винил....
Тема: 1972 Mercedes Benz 250C на Божката (Прочетена 8611 пъти)