1972 Mercedes Benz 250C на Божката

[Bogi]

Някой знае ли тези предни спирачки на 1973 280C имат възможност за ъпгрейд към вентилирани ?

[Bogi]

В един форум прочетох че стават спирачки от 86-91 w126 но понеже на w114 спирачния апарат е отпред, а на w126 е отзад, просто ляв и десен си сменят местата.
Някой може ли да потвърди преди да съм купил ?
Благодаря!

Ако стане вероятно и трябва да мина джантите на бароци 15-ки, щото това вече от опит го знам че 14-ките опират на предни w126 фейсови спирачки.

[Seaman]

Здравей,
Тези апарати няма да станат. Няма как да влезнат накладките вероятно. Трябва да се премерят апаратите, защото  вентилираният диск ще е с по голяма дебелина.

[Nik1600GT]

Ето тези предлагат вентилирани дискове за 250С, но комплект дискове за предни колела е малко над 200 долара, а за четирите някъде ми излезе за около 300 ... 300 и малко долара.
https://www.r1concepts.com/c/brake-rotors/1972/mercedes~benz/250c?op=10594&parentCatId=3&router=item-detail&itemSku=WBPN1-63050&a=1

[Bogi]

Ето тези предлагат вентилирани дискове за 250С
https://www.r1concepts.com/c/brake-rotors/1972/mercedes~benz/250c?op=10594&parentCatId=3&router=item-detail&itemSku=WBPN1-63050&a=1

Тези са само надупчени и канал направен, не-вентилирани.

Понеже в тая тема пиша за две коли, но конкретното ми питане е за 1972 280C е с М110 двувалка и вероятно спирачките са и от 1973 (точно тогава минават на по-голями накладки)
Ясно е че тези спирачни апарати нестават за вентилирани дискове.
Много трудно се намират спирачни апарати и всички са рециклирани, все още търся преден от към шофьора. Опция е да премина на вентилирани като взема нови дискове и апарати. Още обмислям защото ще трябва да мина на по-големи джанти 15-ки.

[Nik1600GT]

Ако питаш мен са вентилирани и в добавка имат дупки и слотове. Но имат и модел, който е само вентилиран.

А ти къде видя, че не са вентилирани не разбрах.

[Bogi]

В линка който си дал, първо кликнах на product details после product spec най долната графа в таблицата

[Nik1600GT]

Ясно, сложили са примерни снимки.
Относно eмисиите и преминаването с 560 SECa на преглед нямаш ядове. Дори да трябва да минаваш през КАТ. Изискванията са много занижени за коли до 92-ра година. Ето по-важното от таблицата за изискванията относно СОто за преминаване на годишни технически прегледи на бензинови коли, която съм я извадил директно от документ на автомобилна администрация. А целият документ може да се намери много лесно в google, като се напише в търсачката nH32.pdf
Тази наредба е много окей точно за класически коли, защото това СО от 4.5 % изобщо не е проблем да се покрие, но за коли с евро 4 от 2004г. примерно, където производителят дава СО на празен ход от 0.5%, в наредбата изискването е да е под 0.3%. И още по-зле стават нещата за коли след 2009 година.

[USfan]

Ники, благодарим за скриншота с изикваните нива на емисии от ДАИ при прегледите. Ще го препостна в темата с Ретрорегистрациите, понеже е важно като инфо.