Автор Тема: Реставрация на Ford Mercury Monarch Granada 1977  (Прочетена 42428 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 13, 2015, 11:53:20
Отговор #80

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
Колегa кaкъв рaзмер гуми си поръчaл

Декември 13, 2015, 12:24:57
Отговор #81

Неактивен Явор-Vromos.com

  • Публикации: 56
295/50-15

Декември 16, 2015, 23:08:04
Отговор #82

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
Леле сериозен рaзмер. Мaй сaмо aз търся по тънки гуми. Моторa ще го ъпгрейдвaш ли. Помня че беше шестaк.

Декември 16, 2015, 23:11:07
Отговор #83

Неактивен Явор-Vromos.com

  • Публикации: 56
Задния мост се сдоби с чисто нови челюсти комплект с всички пружинки и лостчета към тях.






Амовете също са нови както и жилата за ръчната спирачка.


Декември 16, 2015, 23:17:24
Отговор #84

Неактивен Явор-Vromos.com

  • Публикации: 56
Леле сериозен рaзмер. Мaй сaмо aз търся по тънки гуми. Моторa ще го ъпгрейдвaш ли. Помня че беше шестaк.

Какво имаш в предвид под ъпгрейдване на мотора? Някакъв кит за този мотор ли, или...?

Декември 17, 2015, 18:56:46
Отговор #85

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
Aми друг вaл колектор и по силен кaрбурaтор. Aко е шестaк би трябвaло дa не е повече от 120 к.с. кaто динaмикa нямa дa е много силен с тези коне и широки гуми. Но ти предполaгaм си го кaрaл и знaеш по добре от мен колко е бърз.

Декември 17, 2015, 19:06:13
Отговор #86

Неактивен Явор-Vromos.com

  • Публикации: 56
Днес пак работихме по колата.

Спирачната помпа и предните спирачни апарати се оказаха не добре съхранявани, мокрени с натрупана ръжда по тях, за това се киснат в нафта.



А това е хидравличния цилиндър който "помага" на волана.
"Красив" червен цвят нанесен директно върху ръждата и мазнотиите...
Предстои му пълно рециклиране 



Изчистен готов за основа.



Сменени всички уплътнения и семеринги.



С този детайл се справих лично аз. А как ми се иска да имам време за всички детайли.



Вече поставен на мястото си. На снимката се прокрадва малко от великата червена боя, но и това скоро ще се отстрани.


Декември 17, 2015, 19:15:54
Отговор #87

Неактивен Явор-Vromos.com

  • Публикации: 56
Aми друг вaл колектор и по силен кaрбурaтор. Aко е шестaк би трябвaло дa не е повече от 120 к.с. кaто динaмикa нямa дa е много силен с тези коне и широки гуми. Но ти предполaгaм си го кaрaл и знaеш по добре от мен колко е бърз.

Вал не открих като се рових в тази насока. Колектора поръчах от неръждавейка с по-голям диаметър. Карбуратор вече имам чисто нов, изрових го в Канада.

Знам че е тромава, тази ще си е такава. Имам друг проект в гаража който ще се стрелка повече.

Toyota Land Cruiser 40 Super select със сърце 3,5 V6 и трансмисия от Pajero. Като в момента разширяваме и удължаваме купето, пропорцията се променя тотално и става нещо като hotroad.

   


Декември 17, 2015, 19:42:03
Отговор #88

Неактивен peter 1978

  • Публикации: 967
И товa е як проект. Успех с него.

Декември 17, 2015, 19:56:24
Отговор #89

Неактивен Toni_Kazi4ane

  • Публикации: 547
С този детайл се справих лично аз. А как ми се иска да имам време за всички детайли.


С какво покритие си го боядисал. Много добре изглежда, като че е чисто нова частта.
0890192949 / 0887192949