Автор Тема: Москвич 2140 от 1981 г.  (Прочетена 2438 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 24, 2021, 18:33:35
Отговор #20

Активен Martev

  • Публикации: 66
Днес, последно, май го докарах. Оставих въздушните както са 170/190, а  горивните са 140/140, като може и 150 за втора клапа, човката е 50 с тръбичката от озона :) Върви прилично и динамично ( ако може да се каже така за Москвич ).
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.

Ноември 25, 2021, 13:10:39
Отговор #21

Неактивен Bai_To6o

  • Публикации: 13
Интересна информация.Благодаря за предложенията.При мен жигуловия карбуратор е по-скоро временно решение-ще му сложа москвичовия карбуратор,като ще му намерия друга игла.Вървенето засега няма толкова голямо значение-важното е да си поддържа около 120 и това ми е достатъчно :)
Заз 965А -1966г.
Москвич 2140- 1981г.

Ноември 25, 2021, 15:02:01
Отговор #22

Активен Martev

  • Публикации: 66
 Аз също мисля да върна озона, но на пролет. Относно конфигурацията на жигуловия карб, работи на по-голямо предварение с около 3 мм от базовото. , защото вакума е махнат. Другото странно е, че с маркуча на филтърната кутия, свещите стават с нагар и се спъва….луда работа. Успех.
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.

Ноември 25, 2021, 15:53:43
Отговор #23

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3855
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Игла за К 126 става безупречно от Jikov 32/EDSR /SEDR  oт Шкода 105/120.Изядоха ме потребители на Москвич и Волга за такива повредени :D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Декември 01, 2021, 11:05:42
Отговор #24

Неактивен Bai_To6o

  • Публикации: 13
Тази седмица най-накрая успях да си намеря нови гърнета за москвича.Изобщо не са най-добрия вариант,но за временно използване сигурно ще са добре.


И може би най-важното нещо-успях да го запаля от първия път след основния ремонт.Смених всички водни съединения и маркучета,термостата и датчика за налягането на маслото.Нещо обаче съм оплескал кабелите по инсталацията и не работят фаровете и трябва да си играя с кабелите отново.
Ето и едно видео от първото палене:



Заз 965А -1966г.
Москвич 2140- 1981г.