Странно как тук уж феновете на амер. коли, сме пропуснали да направим тема за тази най-стара и най-дълго съществувала с оригиналното си име изконна американска марка, работила и правила коли над век, от 1897, до 2004 година, и създадена от Рансъм Ели Олдс.
Фирмата всъщност, поне до затварянето и в 2004 год, носи и репутацията на 5-та по възраст оцеляла най-стара автомарка на света, след обединените в 1926 год. Даимлер и Бенц, и след Шкода, Татра, и Пежо.
Чудя се най-вече на себе си )), защо не съм отворил тази тема по-рано, предвид и че съм и бивш/настоящ собственик на 2 Олдса, и то купе версии, имал преди Торонадо от посл. му генерация от 1985-1992 год, и имащ и сега един мид-80ски субкомпакт Калайс Суприм купе.
Рансъм Ели, за разлика от някои други американци автопионери, всъщност е дълголетник, и доживява да види и пост-ВСВ следвоенното разцъфване на фирмата му, макар и отдавна погълната, и под егидата на Дженерал Моторс.
https://www.cars-directory.net/history/oldsmobile/https://www.hemmings.com/stories/article/the-story-of-oldsmobileТа, безспорно златните години на Олдсмобил са десетилетията на 50-те и 60-те, а също и ранните години след войната, когато фирмата лансира новия си с горни клапани Рокет 8-цил. мотор.
Абсолютния пик ако не като брой на продажби, то на харесване сред публиката, фирмата постига в 1971 год, когато продава 2 пъти повече коли от производството си от предишната 1970 год, и когато и продават повече Кътлас кабриолети модели, отколкото кабриолет производството в средните класове на Буик, Шевролет, и Понтиак, взети заедно.
Ето и едно представяне на образцов Олдс от тази епоха- 1971 Кътлас Сюприм конвертибъл.
Тема: Историята на Олдсмобил (Прочетена 2494 пъти)