Renault 5 GTR 1988 - Отново на пътя

[primalfear]

Привет,
ще си позволя да се похваля с нова придобивка, но в тази тема за да не отварям нова.
Състоянието на колата е такова, че сипвам бензин и карам.
А ето и придобивката Рено 5 GTR - 1988г,  1,4 - 59кс, карбуратор.
Има си дребни забележки, които са предимно от стоене в гаража.
За сега единственния голям проблем е как да кажа на жена ми, че съм купил още една тенекия.
Колата е много запазена без гнило, дори няма избила ръжда с изключение на ръбчето на
праговете където е обелена боята. На 93000км които са реални, тъй като познавам собственика
и знам историята на колата. Боята е оригинална с изключение на единия калник.
Покарах я 1200км и впечтленията са много добри. Шофира се приятно.
Гори колкото и сипещ, нишо не връща.

what are the most common fitness goals
my long term goals examples
yogi detox tea benefits

everyday detox tea what does it do
physical fitness goals

[РумбатаБс]

Честито!
Много добре изглежда 

[kaci]

Капсула на времето е направо....
Честита придобивка.

[fokke]

Разкошно Рено , поздравления !
Винаги съм ги харесвал тия колички по необяснима за мен причина , вероятно поради компактния си дизайн и защото са база за състезателната им версия  на турбото

[slikman]

Честито, много хубаво Рено. Навремето си мечтаех за такова 4 врато, но ми подариха трабантче и любовта се смени. 

[primalfear]

Привет,
вече на софийски табели и малко козметика.
Оказа се доста читава и запазена тапицерия
под натрупаните с годините слоеве мръсотия.
Явно в годините в които е карана не е била пазена.
С подходящите препарати и машинки се получи
прекрасно чист салон.
На едната снимка съм снимал сравнение м/у изпрана
и все още не седалка. Мокета също светна.

[hydrometalique]

Бяло, ама не е Bianchi 
Честито

[primalfear]

Попаднах на подходящи джанти на добра цена и ..........

[Alex4real]

Прекрасна е!

[primalfear]

Така, от представянето на колата стана ясно, че  след престоя си в гараж 20 години и отсраняването на дребни
проблеми, Реното се превърна в ежедневната ми кола.
Въпреки, че нямам опит с петици ми се струваше, че колата не е това
което трябва да бъде. Посъветвах се с човек, който е карал такива и той потвърди, че в колата има неще нередно.
Установих, че втория дросел не се отваря/командва се механично, не с вакум/. Разхвърлих карбуратора на съставните му части
WEBER 32 DRT.
Установих, че на лоста който отваря дроселите има ограничител и той не позволява да се отвори втора клапа.
С каква цел е слаган не разбрах. Имах такъв карбуратор в мазата и за мое учудване въпросният лост беше друг т.е. позволяваше пълно отватяне на втора клапа.
На снимката се вижда колко по-дълъг е хода на долното лостче.



След сглобяване с нови гарнитури и мембрани колата стана друга, сякаш 30-на коня се завърнаха, без шега.

За следващия проблем обаче се оказах безсилен да се справя сам. Този мотор има система, която му повишава оборотите при определени обстоятества. Първоначално мислех, че е когато се включат по-големи консуматори.
После реших, че регулира горенето и изходящите газове.

Системата има соленоид

управляващ вакум от и към карбуратора и действа чрез мембрана и лостове на дросела.
Има реле, което получава сигнали от някъде и подава сигнал към соленоида и към запалителната бобина. Намерих схема която описва системата, но не отговаря точно на моята ситуация.
Според нея има диоди и някакъв температурен маслен ключ, който е отворен при температура м/у 15 и 70 гр.

Управление на "-" на "+" и с една дума трябва ми помощ ако някой знае за какво иде реч.
Мога да я изолирам, но ми се иска да я възстановя ако мога.








Поздрави