Да добавя малко информация получена по експериментален път.
при студен мотор ключ "B"от диаграмата е затворен и подава "-" през релето към соленоида и съответно прекъсва "-" към
запалителната бобина, лилавия кабел. Запалих и оставих на обороти. В един момент очевидно ключ "B" отвори, масата към
соленоида изчезна, той отвори вакума към карбуратора и оборотите се повишиха. Масата към зап. бобина се появи също.
Оставих мотора да работи и при повишаване на температурата ключ "B" отново сработи и подаде маса към соленоида и съответно
оборотите паднаха. В това време дърпах и връщах смукача, но нямаше влияние в/у работа на реле или соленоид.
Ясно е вече, че това няма връзка с включване на консуматори, но оста въпроса за какво е. Регулира вредните емисии или..........
Предполагам някой от диодите ако е заминал може да оказва влияниние, но това са догатки, тоците не са ми сила.
М/У другото и идея си нямам къде може да е този масленно температурен ключ.