Автор Тема: Renault 5 GTR 1988 - Отново на пътя  (Прочетена 639 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 13, 2021, 13:52:45
Отговор #10

Неактивен primalfear

  • Публикации: 126
Да добавя малко информация получена по експериментален път.
при студен мотор ключ "B"от диаграмата е затворен и подава "-" през релето към соленоида и съответно прекъсва "-" към
запалителната бобина, лилавия кабел. Запалих и оставих на обороти. В един момент очевидно ключ "B" отвори, масата към
соленоида изчезна, той отвори вакума към карбуратора и оборотите се повишиха. Масата към зап. бобина се появи също.
Оставих мотора да работи и при повишаване на температурата ключ "B" отново сработи и подаде маса към соленоида и съответно
оборотите паднаха. В това време дърпах и връщах смукача, но нямаше влияние в/у работа на реле или соленоид.
Ясно е вече, че това няма връзка с включване на консуматори, но оста въпроса за какво е. Регулира вредните емисии или..........
Предполагам някой от диодите ако е заминал може да оказва влияниние, но това са догатки, тоците не са ми сила.
М/У другото и идея си нямам къде може да е този масленно температурен ключ. 
Ако не си водещото куче, гледката никога няма да се промени!

Ноември 13, 2021, 14:39:40
Отговор #11

Активен kaci

  • Публикации: 762
Имаш ли ремонтна книга?
Аз мисля, че моята я дадох с колата навремето, но някъде може и да имам свалена ремонтна книга в ПДФ формат!

Ноември 13, 2021, 15:30:30
Отговор #12

Неактивен primalfear

  • Публикации: 126
Нямам книга. Свалих една от нета, която обхваща много модификации на Р5
и диаграмата е от там, но не е точно за моя модел.
Ако не си водещото куче, гледката никога няма да се промени!

Ноември 13, 2021, 17:33:24
Отговор #13

Активен kaci

  • Публикации: 762
Нямам книга. Свалих една от нета, която обхваща много модификации на Р5
и диаграмата е от там, но не е точно за моя модел.
Тази е по добрата книга  :)
Предполагам, че твоят карбуратор и "еко" системата са описани на страница 163 от ПДФа
Аз имах ГТ турбо което нямаше датчик за температурата за маслото, но имаше такъв за нивото му в картера и понеже на практика моторите са еднакви няма да се учудя ако са обединили двата датчика в корпуса на този за нивото. Намираше се в предната част на мотора.

Ноември 23, 2021, 08:54:11
Отговор #14

Неактивен 5 GTT

  • Публикации: 144
Аз също имах Рено 5 ГТТ, и няма такъв датчик за който говориш. Има единствено за налягането на маслото, но не и за нивото му.

Ноември 23, 2021, 14:46:29
Отговор #15

Активен kaci

  • Публикации: 762
Аз също имах Рено 5 ГТТ, и няма такъв датчик за който говориш. Има единствено за налягането на маслото, но не и за нивото му.


Ноември 24, 2021, 19:50:13
Отговор #16

Неактивен primalfear

  • Публикации: 126
Има модели с датчик в картера за ниво, но има и такива без.
Това което аз описах по-горе е маслен температурен ключ,
който е включен до 15 гр на маслото и над 70гр. Между 15 и 70 е отворен.
Изолирах системата и колата работи добре в момента.
Ако не си водещото куче, гледката никога няма да се промени!