Автор Тема: Англичанките на USfan  (Прочетена 7884 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 27, 2021, 10:39:56
Отговор #30

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Ок, благодаря ти, това за Куинтън-Хазел ще го съобразя, ако те някъде се появят в описанията на разни части, като производител-доставчик.

А ето още малко снимки от преди няколко дена, от досадния )) ден на пастиране.
Лека корекция и на горното ми твърдение, че в тоя гараж имам коли от посл. 5 десетилетия на 20 век.
Всъщност, са коли от 5 десетилетия въобще, а от 20 век имам тук само коли от последните му 4 десетилетия, както се вижда, от 60-те до 90-те години.
А най-старата лична кола която съм имал, беше действително модел дебютирал в 50-те години, Триумфа ми Хералд от 1 Ген.
По-стари от него возила съм карал и правил най-различни, но не съм имал, така че и в тази насока има много мегдан за развитие и трупане на бъдещ опит.

Какво става със загадката, никой май не знае какво е общото между шведите от Тролхатан, и Триумф...  :))






























« Последна редакция: Ноември 27, 2021, 11:34:57 от USfan »

Ноември 27, 2021, 11:33:02
Отговор #31

Активен kaci

  • Публикации: 855
Ето ти хубав сайт(според мен) на който попаднах докато ти търсех предна емблема и надпис, че така седи
 уж по изчистено, но си се усеща някаква липса :)  https://www.chriswitor.com/

Ноември 27, 2021, 17:53:57
Отговор #32

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Ето ти хубав сайт(според мен) на който попаднах докато ти търсех предна емблема и надпис, че така седи
 уж по изчистено, но си се усеща някаква липса  https://www.chriswitor.com/

Благодаря за линка. Да, и на мен фацата по ми харесва без огромната емблема.
И тук е момента да направя едно тежко греховно признание.  :-[
Почти преди 40 години, някъде в 1982-83 година, като дете си събирах емблеми, и обикновено ги взимах с някое ножче или с отвертка, от колите на със сигурност по-късно зловещо кълняли ме собственици на всякакви Бенцове, Опели, Фордове, баварци, Рена, Пежа, Ситроени, Алфи, Фиати, и прочее, както и от всички модели соц. коли, които имаше по улиците, вкл. и по-редки като Застави, и дори едно Сирена.

И така, по време на един такъв рейд, мернах един хвърлен близо до зоната Б-5, Триумф 2000, същия като моя, но тъмнозелен.
Тази кола не беше в движение, и определено бе занемарена, и със спаднали гуми.
Но пък предната и емблема седеше голяма и бляскава, с хубав пластик в средата, само бе леко зацапана с мараня от зелена боя, понеже сигурно не е била сваляна, като е препръсквана колата. Е, не можах да и устоя. ))

Но, ето, почти 40 години по-късно съдбата ме наказа, като ми прати поредния Триумф с липсващи емблеми, вкл. и тази.
Поредния, понеже и по предишните ми Триумфи повечето емблеми и надписи липсваха, само Спитфайъра бе най-комплектен.

Тази голяма емблема от зеления 2000 си я пазих, заедно с цялата ми трудно с пот и мъка  O:-) придобита колекция от емблеми, до казармата.
Тогава обаче, като бях вътре в 1988-1990 год, майка ми изравни баланса, като хвърли или подари на съседски деца повечето ми колички, а и всички емблеми.
Така че и онази голяма фронтална емблема, и тя изфиряса.

Иначе на онзи тъмнозеления не помня сега, отзад дали е имал надписи.
Сигурно не, иначе щях и тях да си ги харесам. ))
Да ми прости собственика на зеления, ако е още жив, и чете това. )

Та, точно ще правя тези дни там в раздела за Купуване, а по разни ретрогрупи по Фейса, обява за купуване на всякакви Триумф емблеми, надписи, и отделните буквички.
Но ме съмнява, че въобще нещо с надпис Триумф, ще намеря в БГ да се продават.
Така, че разбира се, ще ровя и този сайт, дето ми прати, и по разни други.

Иначе отзад оригиналния дребен хром-надпис е- Триумф2000.
Има на някои снимки на оригинални екземпляри по Нета, отзад и един отделен малък надпис, сигурно само в дадени години или за дадени пазари слаган- Салуун.

Тия задните надписи пък ще е предполагам трудно да се намерят и в Англия в добър вид, ако са оригинални или НОС, не китайски-индийски сега лети.
Затова отзад се навивам на какъвто и надпис Триумф от друг модел да сложа.
Примерно от Доломит, или от късен Спитфайър, или пък даже от Аклайм.

Ама за отпред си прав, трябва или да има ориг. голяма емблема и буквички, или по лоурайдърски и стрийтродски- нищо. )
« Последна редакция: Ноември 27, 2021, 19:55:24 от USfan »

Ноември 27, 2021, 20:59:04
Отговор #33

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
А що се касае за цвета на Триумфа, макар да е пребоядисван преди няколко години в металик, поне е спазен цветовия отенък на оригиналната му боя.
Като и би могло да се очаква, оригиналното цветово покритие стои вътре в коша на мотора, и по рамките на вратите отвътре.
Та, като го гледах по внимателно цвета на боята на непребоядисвани места, считам, че е излязъл от завода в 1965 година в един винен отенък с името- Damson Red, с фабр. код- 17.

Другите пак отн. по-тъмни червени отенъци- Cherry Red и Carmine Red, са 1-2 идеи по-ярки, а и по-светли от това, което виждам на колата, така че трябва да е Damson цвета.

https://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_swatch_triumph_1970

Жалко, и че го няма 2000 Салуун като моделче в този цвят, както е тук направен този ТР6 на Норев.
Всъщност, сигурно няма моделчета на 2000 Салуун в първия му лифт въобще, понеже все пак не е кабриолет на Триумф, нито е дори по-късния 2.5 литра П.И, с неговите значими ралиуспехи.

https://hobbiesngames.com.au/products/norev-143-triumph-tr6-1970-damson-red

А ето тук и най-подробната и задълбочена история на резвитието на проект Барб- това са седаните 2000-2500, която успях засега да намеря по Нета, в комплект с интересното корпоративно развитие на фирмения конгломерат Стандарт-Триумф в края на 50-те години, и поглъщането и от концерна Лейланд Моторс в началото на 60-те години.

https://www.aronline.co.uk/cars/triumph/2000-2500/barb-development-story/

А ето и няколко едновремешни снимки и реклами на седана 2000-2500, вкл. и от втория му лифт от края на 60-те години.
Човека застанал пред редицата от Триумфи е барон Доналд Стоукс, директора на Триумф-Стандард към момента на премиерата на 2000 Салуун в 1963 година, и по-късно, след 1968 год, и директор на конгломерата Бритиш Лейланд.

https://en.wikipedia.org/wiki/Donald_Stokes,_Baron_Stokes










« Последна редакция: Ноември 27, 2021, 21:40:42 от USfan »

Ноември 30, 2021, 14:38:26
Отговор #34

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Eто линк към някои теми в техн. раздел на ТриумфЕксп форума.
За модели 2000-2500 има не чак толкова неща, но за популярните модели като роадстерите Спитфайър и ТР сериите, както и за 8 цил. Стаг, има много данни и схеми.

https://www.triumphexp.com/forum/stag-2500-and-2000-forum.24/

А ДОКАТО РОВЯ СЕГА ПО НЕТА ЗА ЕЛЕКТР. ДИАГРАМА ЗА 2000 САЛУУН, ОТКРИХ пдф-КОПИЕ НА УПЪТВАНЕ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ КАТО ЗА БИВШИЯ МИ СПИТФАЙЪР МК3.
ВИЖТЕ КОЛКО Е ИНТЕРЕСНА ТАЗИ МУ КНИЖКА.

http://vitessesteve.co.uk/PDF/TriumphSpitfire_handbook_mk3.pdf

А на Спигфайъра ми и на 1969 Ягуара ХЖ6 имах овърдрайви, които не работеха, и които след сваляни на кутията на Спитито, и бъзикане по жиците на Ягуара, успях да оправя успешно.
При това, без никаква помощ от оригинални сервизни ръководства.

Днес в тези комфортни Нет времена, ето едно безценно помагало в това отношение- оригиналния Уъркшоп Мануал на производителя Лайкок де Норманвил.

http://vitessesteve.co.uk/PDF/A-type_overdrive_manual.pdf
« Последна редакция: Ноември 30, 2021, 15:11:55 от USfan »

Декември 02, 2021, 22:38:45
Отговор #35

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Интересен и пълен с инфо Гид за купуване на моделите 2000-2500, публикуван в авторитетни- Класик и Спортякар магазин.

Съответно на инфото в него, а и от други източници, коригирам месеца и годината на производство на моя Салуун 2000 модел, от август 1965, на след Октомври 1966 год.

Това е така, понеже моя е с кожен салон /опционален/, а и с новите кръгли централни вентилационни отвори на таблото.
И двете тези неща- и естествената кожа, и вент. отворите в средата на таблото, идват в производство чак от м. Октомври 1966, като влизат в листата с изменения за моделна година 1967.

https://www.classicandsportscar.com/features/buyers-guide-triumph-2000250025

Декември 02, 2021, 23:57:59
Отговор #36

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Ето тук едни прецизни едновремешни техн. данни и означения на версиите на гамата 2000-2500.

https://triumph2000register.co.uk/the-cars/technical-specifications/

А това е каталога за модела 2000-2500, на водещия брит. производител на части за Триумфи- Римър Брос.
Преди повече от 25 год. съм купувал от тях някои неща за Спитфайъра ми Марк 3, и бях тогава доволен от качеството и цената на частите.

Как се променят обаче нещата като поднасяне на инфо.
Тогава, в преди Нет времената, им писах писмо до тази фирма, и заявих каталог.
И след 3-4 седмици, напълно безплатно разбира се, пристигна в пощенския ми клон на Руски Паметник, 4 кг тухла каталог, който още си го пазя, за разлика от Спитито. ))

Сега вече е по-лесно, но пък и по-безинтересно, човек като не се бори вече с дебелите книги. 

https://rimmerbros.com/images/PDFs/2000.pdf
« Последна редакция: Декември 03, 2021, 00:06:41 от USfan »

Декември 20, 2021, 17:58:25
Отговор #37

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Ето тук от един колега от Форума няколко снимки, правени в раннта есен на 2019 год, точно 2 години преди да купя този Триумф Салуун, като е бил паркиран отстрани на тези бетонни гаражи, където е бил държан десетилетия, някъде от 1970 година, та доскоро, до 2019-2020 година.
Една от причините оригиналната му естествена кожа на седалките да не е съвсем заминала, е че поне в последните десетилетия, колата е държана и карана с тези не много елегантни и не времево адекватни калъфки за седалки,които все пак са осигурявали някакво защита на кожата.

Прилагам и една снимка отпреди няколко години, на друг връстник на моя Триумф, този червен софийски Витез Марк 2 кабриолет, също модел от средата на 60-те години.
Конкретната кола е собственост на моя приятел и колега ретрофен Павел, който го обърна от десен на ляв волан, още преди 10 години, като го купи.
Неговия Витез е с точно със същия 2 литров с 2 карба Триумф редови шестак мотор, както моя 2000 Салуун модел.







Декември 22, 2021, 17:09:06
Отговор #38

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1393
  • XJ6
джае и номерата им са почти еднакви  ;D
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Януари 10, 2022, 21:48:53
Отговор #39

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Да, интересно съвпадение. макар че Триумфа Салуун понеже е само със префикс С номер, е пререгистриран последно между 2000 и 2005 год, а Витез кабриолета, щом е със СА номера, е пререгистриран след началото на 2006 година.
Тия дни покарах из квартала Триумфа, возихме се с съседа Тони, и един друг съсед.
Върви добре, и автоматика за късмет след смяната на маслото с оригиналния спек АКФ, работи почти идеално.
Смених му и 6-те броя свещи, с ориг. спек традиционни 1-електродни Бош.
Старите му бяха някакви модерни 2-електродни НЖК Тип-Р които бяха с друго топлинно число, и затова колата трудно палеше и ги цапаше, докато е още студена. Сега с Бош В7ДС вече си работиш идеално.

Оттук нататъка, освен всякакви дреболии, ще сменям и мокета в салона и багажника /кожата по седалките я намазах с крем засега, трябва да я мажа поне още веднъж/.
А и скоро трябва да му намеря на Триумфа един електрически проблем- това, че не се включват габаритите, сигурно е някой бушон или изскубана жичка.
Иначе и дългите светлини вече си работят идеално, въпреки че преди не можех да ги пусна.
Бях забравил, че старите коли имат за тях шалтер-бутон, долу вляво от педалите. ))

Освен разни други по-големи неща дето съм запланувал да купувам някога за него, като например 14 цолови лифтови железни джанти от Марк 2, или лети джанти от Стаг /които и двата вида ще трябва да се търсят от чужбина/, търся за закупуванe и такава книжка- упътване за експлоатация за модела 2000 Салуун Марк 1.
Вероятно е абсурд някъде да има такава в България налична, ама за всеки случай да я постна тук.
Ако някой има или види подобна книжка за продаване /става и от Марк 2 Салуун и Естейта, както и от 2.5 литра модела/, да пише, ще съм благодарен.

Като добавка в темата, ето му и няколко други стари снимки от Октомври 2019 год. на Триумфа, правени или от мен, или от някой колега от Форума тук, точно като стария собственик взе да го държи повече отвън пред гаражите си.

img]https://pichost.name/images/2022/01/10/2bea16e206dcfcdb82999aa2340a814c.jpg[/img]














« Последна редакция: Януари 10, 2022, 21:57:06 от USfan »