Автор Тема: Англичанките на USfan  (Прочетена 7877 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юли 02, 2022, 10:24:13
Отговор #60

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906













Юли 23, 2022, 22:42:42
Отговор #61

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Още малко снимки с Триумфа от Спасовден, тоя път с драстично по-хубава резолюция, правени от колегата Бурян.
И в добавка да не ги пъхам в неговата тема, и 2 снимки на неговото Порше 928 еС4, с което после след Спасовден си направихме хубави гонки спрямо Триумфа, по Околовръстното под Бояна, и по Витошката яка.

Триумфа на фона на Поршето се държеше геройски и не изоставаше с много  :)) , стига само Бурян да не минаваше на 928-цата 3000 оборота на мотора, и то лекичко да ги стига, галейки до тия обороти педала на газта, хаха...















Юли 28, 2022, 19:59:15
Отговор #62

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Попаднах в рали-групите по Фейса на интересен кадър от българо-съветски филм, сниман у нас в курорта Албена и наблизо, някъде в средата на 80-те години.
Филма току-що са го давали по руския държавен ТВ канал, затова е и надписа горе.
На него мисля се вижда, вероятно точно моя бивш Триумф Спитфайър, който беше тази версия Марк 3, със спици джанти, високата Марк 3 предна броня, и червен на цвят.

В средата на 80-те и до 1988 година, когато е предполагаемо е бил сниман този филм в Албена и околностите /интересно какво е заглавието на лентата/, Триумфа още беше собственост на изв. полковник Стоянов-Стуци /известен през 90-те години и по-късно, основно с белия му Кунтач/.
Няколко години след това снимане на филма /щом се вижда х-л Добруджа на един от кадрите, след 1982 година трябва да е сниман филма май/, и след 2 междинни собственика стигна и до мен колата в 1994 година.

Издайническия последен белег, че трябва да е екс-моята кола, е червената калъфка на гюрука, която тук се вижда слабо.
По-принцип салона му бе с черен винил, и гюрука беше черен, така че серийната му калъфка е била черна. Та, щом някога е с такава сменяна червена, най-вероятно е екс-моята кола.

Първите кадри с със Спитфайра са към 15.30 минута, а по-нататъка във филма, след 41.40 мин, се виждат и салона и таблото на колата.
Там се вижда и дървения с метални хром-спици волан на колата, същия като на моя Спити. Стандартно тия Спитфайъри, както и Хералдите, иначе са били с кормила с бакелитови обръчи, не с дървени.

Та, колко ли работещи червени Спитфайъри Марк 3 версии с черни салони и червени калъфки на гюруците, а и със изброените екстри като спицови джанти и дървен волан, в Бг трябва да е имало през 80-те години, ако не е бил моя екземпляр.

Част от тия преследвания във филма приличат и да са снимани по маршрутите на рали Златни тогава, като вътрешните пътчета над Златни Пясъци и в планината към Аладжа Манастир.







Ето го и филма, смесено българска-съветска ТВ-продукция.
Благодарение на колегата Алекс Алексиев, ето тук в това филмче след 8,30 минута, кадри от бившия ми Триумф Спитфайър Марк 3.
Колата тук е снимана 7-8 години, преди да почна да карам Триумфа.
Някъде в средата на 80-те години е правен филма в Албена и околностите, казва се - Голямата Игра, и е с сюжет за преврат в една латиноамериканска страна.
Бил е смесен българо-руски ТВ-филм тогава, и от наша страна са участвали Наум Шопов, Петър Слабаков, и Стефан Данаилов.
Гонката с Триумфа почва откъм 15-та минута и половина.

&ab_channel=%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%9B%D0%B0%D1%80%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0
« Последна редакция: Юли 28, 2022, 21:05:54 от USfan »

Септември 06, 2022, 10:32:01
Отговор #63

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Джага еС-тайп, след активно ползване из страната на дълъг път през пролетта, а и основно по крайбрежието в летния сезон /редуван там с двете ми 2-врати купета, Волвото С70 1 Ген, и Аудито В4/, ще получи почивка през следващата половин и повече година и през зимния сезон, най-вече тъй като за паркиране и карания в град като София ми е отн. голям на размери, а и е още с летни гуми.

И понеже нямам място в гаража ми сега и за него /неговото място за паркиране е заето от друга англичанка, дето купих мин. година- Триумфа 2000 Салуун, Джага ще изкара зимата заточеник от в къщи, паркиран на морето в единия от Албенските хотели, които имат подземни гаражи.

Ето малко снимки от пътуванията му на дълъг път и в провинцията.
Майко ми специално, като по-възрастен човек му харесва возенето /колесната база на еС-тайп е даже с 2-3 см по-дълга от на по-големия ХЖ6-Х300/, макар и да не е особено щастлива  :)) , ако му използвам динамично иначе прилично неутралното му и прецизно кормилно и пътно поведение.






















А  тук Джага е готов за отн. дългосрочното му съхранение, като го увих с покривало още преди месец.







« Последна редакция: Септември 06, 2022, 11:23:54 от USfan »

Ноември 14, 2022, 20:44:16
Отговор #64

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Днеска бях на гости в сервиза на Сашо- председателя на Техн. комисия на БАК, че да си взема едни протоколи за Ретро Гр. Отговорности.
Та, по случай това гостуване, получих от него като подарък, тази чудесна метална плакета на БАК, закрепваща се с тези добре измислени шпилки на всякакви предници и решетки.

Със Сашо се познаваме вече над 30 години, а и всъщност преди 35-40 години бяхме съседи по квартал, и понеже и той е запален фен на англ. коли като мен /и неговата първа кола през началото на 80-те години, както и моята първа кола в края на 80-те, са били Триумфи Хералд 1200 хардтоп модели/, винаги имаме общи теми за разговор, и си изкарахме приятно в сервиза му.

Ето снимки на тези метални емблеми на БАК.
Тези дни предполагам са закупени повече нови бройки емблеми от клуба, понеже от четвъртък в София ще има международен конгрес на ФИВА, и БАК Ретро са подготвили пакети с тематични подаръци за 200-та души дошли чужденци делегати, в които ще има и тези страхотни емблеми-плакети.

Хванах се още днес вечерта сега да мисля на коя кола да си сложа това метално плакетче.
Но от моята сбирка коли които имам, повечето ми са 80-ски модели, така че реално имам само две возила, които да са с метални решетки отпред на предниците- Триумфа ми 2000 Марк 1 Салуун, и Олсдса ми Кътлас Калаис Суприм Купе.

Обмислях тази емблема да я сложа на предницата на Олдса, но тъй като Триумфа е по-стария автомобил от тия два /а и най-стария ми сегашен автомобил/, а и понеже бордо металика му боя хармонира на червения леко винен цвят на основата на емблемата, реших на Триумфа да я сложа.

Та ето как стои на предницата му.
Първоначално планувах да я сложа малко по в средата на решетката, но понеже традиционно англ. коли като цяло, а и особено Триумфите, се славят с недоброто си охлаждане, реших тази плакета да я изместя максимално настрани, та да попада поне частично в аеродинамичната сянка на десния вертикален буфер на бронята, и съответно, да не пречи много на централния поток на въздуха към радиатора.










Ноември 19, 2022, 09:55:02
Отговор #65

Неактивен USfan

  • Публикации: 9906
Интересен факт е, че на едно от ралитата във ВРЦ, характеризиращо се с най-къси прави и най-много завои и денивелации- Рали Монте Карло, в което принцип побеждават и челни места взимат малки и по-леки колички като Алпин А110, Ланча Фулвия, Мини Купър, и Сааб 96, в 1969 год. на респектното 10-то място в крайното класиране се пласира един френски екипаж от Реймс с Триумф 2000 Салуун /Jean-Louis Barailler/Philippe Fayel/.

През същата година пък, нашия БГ екипаж на Илия Чубриков, участващ с БулгарАлпин А110, отпада.

http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/www2/euroral/69euro.html