Волга ГАЗ 2410

[just_m]

Здравейте любители на ретро автомобилите. От няколко месеца обикалям една Волга, докато най-накрая не се сдобих с нея. Става въпрос за Газ 2410 - не съм сигурен за година на производство, защото все още човека, от който я взех търси талоните и.......да, пререгистрацията е малко под въпрос. Колата е с газова уредба и не е карана на бензин от години, всъщност последните 2 години не е мърдала от мястото си. Според собственика бензиновата помпа не работи. Нямам точен план какво ще се случва, дали ще я възстановя до оригинал или ще влезе в някой проект - като по-скоро клоня към второто, но със сигурност исках да я имам. Ето я и нея:

[just_m]

Първото нещо, с което се захванах беше да демонтирам багажника на тавана, теглича и да изхвърля дългокосместите булани от седалките, типични за повечето СОЦ автомобили. Изхвърлих изпарителя и всичко свързано с газовата уредба, като в багажника имаше 90 литрова бутилка. А при двигателя се беше намесвал водопроводчик.


Смених маркучетата за горивото като по цялото трасе от резервоара до помпата имаше скъсвания на две места, които намерих като налях бензина. Смъкнах радиатора и го почистих, налях антифриз. Сложих нови свещи, нова помпа и акумулатор. И от мерак да запаля не смених маслото...... Седнах на седалката, дръпнах смукача и колата запали . Първоначално сажди и черни пушаци, но после нареди цилиндрите и заработи нормално. Обаче нямаше съедините. Видях, че казанчето на горната помпа беше празно, което ме наведе на мисълта, че ще има теч. Налях течност ДОТ 4 и след 20 напомпвания на педала съединителя си дойде. Интересно вече една, две седмица работи и няма теч, а защо тогава казанчето беше празно - не знам.

[just_m]

Последва смяна на решетката отпред. Понеже тази пластмасовата е леко счупена, а пък и направо грозна. Намерих метална никелирана решетка. След старателно полиране с паста и парцал стана като нова. Намерих и два нови стопа.

[just_m]

Сега обаче се появи един проблем. Времето беше по-топло и колата си палеше пак на смукач, но без проблем. Сега при малко по-студено време колата пали, работи 10 секунди и изгасва. После докато запали пак трябва яко въртене, почти до събаряне на акумулатора. Като запали след това и като стопли мотора нямам проблеми. Първо помислих, че връща бензина, но филтъра е пълен и помпата не ми дава да подкачвам повече. Моля за помощ и съвети.
Ето как работи...

[joro-120L]

Здравей и честито за Волгата!
На мен също повече ми харесва с хром решетката. А, таблото и външн. дръжки на вратите на 2410 повече ми допадат от на 24. Изобщо, чудесна комбинация. 

... Сега при малко по-студено време колата пали, работи 10 секунди и изгасва....

Карбуратора има ли прозорче за нивото? /При по-старите модели знам, че има/.
Може би свършва горивото в карбуратора. Ако има, виж като угасне дали има бензин в карбуратора.
Може и да се провери в този момент дали човката на ускорителната помпа пръска.

[Caxo]

От къде си ? Гледам че си някъде по моя край, аз съм от ВТ, та евентуално може да мина да я погледна ако си наблозо.

[just_m]

От Дебелец съм. Много ще се радвам на помощ Иска ми се да мога да я местя напред назад за да работя по нея, а всеки път е мъка това палене. Понякога пали без проблем, понякога не иска и трябва да и давам ток и да въртя 5-6 мин.

[wander]

Честита придобивка!
Волгата ти има интересни и редки детайли. Като хромираното дясно огледало, сребристите триъгълници на ъгъла на предните врати (при 2410 обикновено са черни) и сребристия въздушен филтър. ЗНаеш ли нещо за историята й?

[just_m]

От документите намерени в жабката мога да проследя колата до 1998г., когато тогавашния собственик закупува двигател с номер 3439087 (който и до сега е на колата) от военният завод Аркус АД гр. Лясковец за сумата от 98 820 лв.

После следва договор за покупко-продажба от 2012г., когато колата е продадена на човека от който я вземам аз сега. Като смятам, че през целият си живот Волгата е била в Лясковец, защото и предната регистрация от 98-ма е била великотърновска. Вече имам някакъв план за това какво смятам да правя с нея. Като за начало ще понижа окачването, ще сложа по-широки джанти (може и с отрицателен офсет), ако се наложи ще раздуя калниците и обмислям монтиране на въздушни възглавници за да се регулира височината на колата. И след това сигурно ще си иска друг двигател. Та да видим какво ще излезе....

[РумбатаБс]

Интересна идея 
Дано видим снимки в етап на работата.
Успех!