Автор Тема: Москвич 2140Д 1985 г.  (Прочетена 2377 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 06, 2022, 20:52:22
Отговор #10

Неактивен Martev

  • Публикации: 80











Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1983 г

Януари 06, 2022, 21:07:43
Отговор #11

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3238
Красота! Все едно в момента е годината на производство :)

Януари 07, 2022, 16:03:22
Отговор #12

Неактивен m_g

  • Публикации: 1055
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Мераклийска работа - старият стопанин си е поръчал балатум на пода, както и калъфки в тон с интериора. Седалките сигурно също са червени като корите.
Много ми харесва как изглежда колата.

Януари 11, 2022, 16:11:43
Отговор #13

Неактивен Методи Кръстанов

  • Публикации: 185
Брех, че красавец. Червен с червен салон - несбъдната мечта. А сега и малко забележки - първо теглича загрозява много. Ако пък /дано никога не се случва/ някой се натресе в него се сгъва цялата задница барабар с гредите. Второ - гадните балатуми - пак загрозяват а и най важното пречат на водата да се изпарява. При москвич винаги тече вътре и балатумите само вредят, отделно са грозни. Трето - най искрено махни тия капачки с болтчета от ръчките. Ужасен ужас и дано не ти си ги пробивал, макар, че едва ли. Четвърто - оправи предната престилка, разваля цялата предница - на ръка преспокойно ще я изправиш, там ламарината е тънка и мека като масло. Пето - регулирай чистачките, така е ужасно. Шесто - какъв е този астрален близнак дето се вижда в дясно ?
Седмо - продължавам да завиждам за москвича :)

Януари 11, 2022, 20:42:06
Отговор #14

Неактивен Martev

  • Публикации: 80
 Мето, стига завижда, обещал съм ти да те повозя :)
Относно забележките, някои още не съм оправил, други са въпрос на гледна точка :)
Предната престилка, честно да си кажа я пропуснах дори да я видя, макар, че зная от какво е крива ( дядо Наско се е срещал с елен на пътя и от там има леки деформации от лявата страна ). Иначе за теглича, аз москвич без теглич не си спомням, затова остава. Относно балатумите, прикачам снимка, какви спомени имам от дете с баба Жужа и защо хич не ми пречат, дори ми навяват хубави спомени , а и вода за изпаряване няма да има вече със сигурност ( моите машинки на влажно, мокро или облачно не се изкарват ). Капачките на ръчките не са пробивани допълнително или побългарявани според мен, имат си канал къде да влезе болтчето и да се изравни с капачката, незнам, ако има друг вид капачки ще трябва да потърся или ми намери . Чистачките ще ги свалям по-надолу, но сега свалих динамото за смяна на лагери, че се обаждаха, а то ми е по-важно. Нямам много време, знаеш. Иначе за близнака в дясно е на Иван Кабаков. Колега по автомобил и акъл от Долно езеро и нов приятел.
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1983 г

Януари 12, 2022, 09:51:25
Отговор #15

Неактивен Методи Кръстанов

  • Публикации: 185
Абе и аз си помислих че теглича и балатумите са нарочно оставени, ама нали не ми харесват и трябваше да се обадя :) Инак няма такива капачки с болтове, никога не съм виждал. Някой ги е пробил и побългарил защото често падат сами. Но така е много грозно пак според мен.

Януари 12, 2022, 16:36:36
Отговор #16

Неактивен Martev

  • Публикации: 80
 Днес проверих тия капачки. Определено са побългарявани. Ще ми трябват 8 броя, който има да пише. 
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1983 г

Януари 20, 2022, 09:12:39
Отговор #17

Неактивен Martev

  • Публикации: 80
 Колеги, едно питане.
Студеният въздух, влияе ли на горивната смес ?
« Последна редакция: Януари 20, 2022, 09:40:48 от Martev »
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1983 г

Януари 20, 2022, 09:33:36
Отговор #18

Неактивен m_g

  • Публикации: 1055
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Естествено. По-хладен въздух, повече кислород в единица обем, повече мощност. По тази причина имаш летен и зимен режим за засмукване на въздух, съответно смуче от зад решетката или от колекторите.  При автомобилите с турбокомпресор се поставя междинен охладител на постъпващия въздух.
Логично, на карбураторна кола зимата пък е добре да смуче затоплен въздух, защото иначе на -20 карбураторът просто се обледенява отвътре.

Януари 20, 2022, 09:44:28
Отговор #19

Неактивен Martev

  • Публикации: 80
 Мерси, това потвърждава моите съмнения.
Точно бях почнал да го попържвам вчера, моя лебед. Последото излизане беше на +15 градуса и всичко беше супер. Вчера на +3 градуса, натискам, прекъсва и мирише, като на бедна смес. Викам си, едни и същи настройки пък различно вървене ?!?
Ще трябва да сложа маркуча на колекторите някой ден и да видия как ще се промени динамиката :)

« Последна редакция: Януари 20, 2022, 09:59:57 от Martev »
Балкан 50 МК-3 - 1973 г.
Лада 1300 - 21011 - 1976 г.
Симсон S51 В1-3 - 1981 г.
Москвич 2140 Д - 412 - 1985 г.
ХВЗ «Турист», 153-421 - 1983 г