Fiat Uno Turbo mk2 1992 - Rebuild

[DpymeB]

Здравейте, колеги,

На 1-ви март ми честитиха Баба Марта по най-хубавия начин, като ми се обадиха момчетата където оставям частите на пясъкоструене, че са готови. Част, от ъях съм отделил и ще закарам тази седмица в завод Каспичан за горещо поцинковане. Всичко друго ще обработя по технология от предния пост (2 ръце епоксиден груд и 3 слоя черна боя).





Прикачвам снимки и на малко свършена работа по детайлите.






А, за тези снимки само дето не изядох боя ...




Пореден успешен уйкенд. 

[DpymeB]

Здравейте, колеги,

Ще покажа и какво направих с блока, след като го взех с поставени нови ризи, хонингован и взето челото от майсторите.



Първата ми работа беше да го измия.




След това почистих всичкия останал силикон, стари гарнитури, премахнах стара боя и почистих резбите.







След това остана финала да го обезмасля и облепя.







Финалния резултат е това, утре ще започне официалното редене на пъзела.

[DpymeB]

Здравейте, колеги,

Събирането на мотора започна още в понеделник на пълни обороти. За съжаление, болтовете за главата, се оказаха различни и 5 броя от тях са със специфична дължина. Накрахме нова заявка и се надявам утре да са във Варна, за да може да продължим напред.









Този уйкенд се надявам да събера задния мост боядисан и реновиран с новите дискове, накладки, маркучи и реновираните спирачни апарати.

[didotooo]

Стабилно напредваш !

[DpymeB]

Стабилно напредваш !

Благодаря, колега. Възползвах се от меката зима, който имаше тази година.

[caro]

Не се заяждам - механици на рали автомобили са ми казвали да не бия центри по буталата защото предизвиквали детонации -по добре с флумастер.Не знам колко е вярно само споделям.

[DpymeB]

Не се заяждам - механици на рали автомобили са ми казвали да не бия центри по буталата защото предизвиквали детонации -по добре с флумастер.Не знам колко е вярно само споделям.

Здравей, колега,
Благодаря за информацията, но вече е късно ... "както се казва" 

Може по запознатите колеги да пишат по темата.

[DpymeB]

Здравейте, колеги,

Ще продължа с актуализацията на темата и какво успях да направя предната седмица. Успях да взема петите и другите части от завод Каспичан където бяха горещо поцинковани. Нормално всички резби бяха заминали, но това се очакваше и там имаще доста играчка да ги оправя после.







Доволен съм от крайния резултат, всички планки по задния мост практически, трябва да са вечни.



Отделно се занимавах и с доста други детайли, който ще трябват при сглобяването на мората.

Тук съм ползвал термобоя за бронята на колектор и динамото. Надявам се да не падне бързо ужким до 650 градуса издържа.




Кутията на ремъците беше в много гаден за мен златист цвят и тук със скочбрайт и много добре почистване с обезмаслител ги направих, черни както са изглеждали.




Почистих много добре интеркулера и реших да него пръскам и да го оставя в оригиналниз му вид, само леко го минах пак със скочбрайт. Същото действие и с капака на главата.







За съжаление, времето мина бързо и не успях да направя задния мост, но през седмица след работа съм решил да го приключа и вече този уйкенд да е на мястото си, за да започна работа по предния мост.

[bomber]

Дай данни на завода в Каспичан.

[DpymeB]

Дай данни на завода в Каспичан.

Здравей, колега,

Този телефон имам на: търговски отдел Петко Горев - 089 5797781, Каспичан - Завод ГП.

Аз ходя на място оставям детайлите си и ги вземам, но все пак ми е на 1 час път от Варна.

https://www.zgp.bg/згп-гр-каспичан/