За последните седмици има нови попадения.
С любезното съдействие на Даниглас в Бургас, успях да изрежа стъклата за страничните огледала на калниците. След днес даже ги фиксирах, тъй като се въртяха след първоначалните "модификации" за да паснат. В крайна сметка прежалих калниците и се наложи пак да ги дупча. Огледалата изненадващо са почти безпроблемни от към видимост.
Прежалих и веждите, които така или иначе бяха за рязане. Достатъчно любопитно ми беше да видя как ще седят. След известно напасване (около 2 дена гледане и чесане) това беше най-добрия начин на монтаж. Дойдоха една идея по-късички тъй като бяха около 70см диаметър в долната част.
Имах и уплътнение, което бях поръчал за предишната кола, която бяхме раздували, но така и не го използвахме. Доста добре се получи формата с него и с леко оформяне на веждата. Най-вероятно след етап снижаване ще мога да мисля за фланци.
Последния ден два най-накрая отделих време на калника, който беше взел щети след миналогодишната сесия на кърпене. Успях да го направя достатъчно гладък.
Цвета малко бяга за съжаление, но по-трудната част е направена. На по-късен етап може да боядисам остатъка от предницата в същия цвят като задната част на колата.
В момента съм подхванал да оправям едни "китни" проблеми по предния капак. Най-вероятно и ще подхвана леко да оправя проблемите от долната страна на капака, тъй като има доста повърхностна ръжда отдолу. Извън това, наложи се на търся горивна помпа. Сегашната ми все пак потвърди, че тече.
Супер благодарен на Христо Гутев. ,че успя да изнамери помпа за кола, която просто няма части вече за нея. Беше new old stock Kyosan помпа. Също от онзи ден я огря нов акумулатор. С моето некаране и вечно човъркане, предишния и той се предаде.
Ретро парада се задава на 1ви юли и живот и здраве ще присъствам с нея. Няма да е най-спретнатата кола на парада, но бих казал, че ще е сред интересните. Ще се опитам да я въведа в колкото се може по-добър вид за тогава.
Все още трябва да монтирам централната конзола и мисля, че е нейния момент сега. Относно страничните огледала, момчето което изгради конзолата отново ще се включи с капачета за сегашните дупки. От там нататък може да се опитам да видя какво мога да направя от към снижаването на предницата. Ще се опитам да избегна рязането на оригиналните пружини. Имам и варианта за конверсия към койловър, но времето ще покаже.