Още веднъж поздравления за интересния и ценен автомобил!
Много се радвам, че точно ти я купи, със здраве да си я караш. Това е такъв кеф да го имаш, и само да си седиш вътре пак е удоволствие.
Иначе да, странни от съвременна гледна точка решения има. В крайна сметка е стара Шкода, а те са бъкани с недотам стандартни неща. Картонът си е класика в изолациите. На Волгите отдолу под мокета има картон. Долу битум, върху него е тая кашоноподобна гадост и отгоре мокет. Дали не задържа вода?
Тая линейка е конструирана да се движи 4-5г до пълен основен ремонт. Нито е боядисана като хората, нито има ресурс на двигател или ходова част за повече. Така са ги правили, има клипчета от ония години как са се жалвали от 1203 из тогавашна Чехословакия. Горе долу същата работа е била в Полша с Нисите или в ГДР с Баркас. Тогава са ги мразели, а сега се чудят откъде да намерят запазена за реставрация.
Това, че е оцеляла 40 години си е малко чудо.
Бурканът ти е доста интересен - какво производство е? Не е ли била с червен на Тесла от тия големите цилиндрични?
Звуковата сигнализация как е? Клаксон ниски и клаксон високи или някаква друга сирена? На Ниса линейка е с два клаксона. Драго от Бяла Слатина е с такава нисова сигнализация на неговата служебна линейка УАЗ 452А от 1983г.