Автор Тема: Шкода 1203 линейка - 1980 г.  (Прочетена 13682 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Ноември 10, 2022, 20:49:27
Отговор #30

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2842
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
За малко да се задавя като видях какви спирачки си монтирал на Шкодата  :D  Изправната спирачна система е може би най-важната част . Но така силно модифицирана силно ме изненада . С каква спирачна помпа ще ги ползваш ? Джантите събират ли апаратите ? Да споделиш как спира , много кефи машината , а тези фабрични недостатъци ми бяха много интересни за четене.

Ноември 11, 2022, 08:27:10
Отговор #31

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Аз пък много се кефя, да видим какъв ще е крайния резултат. Чудя се как намираш време за поредния сериозен проект. Ама така е, както сме почнали, никакво отказване.
Какви са ти плановете по останалата част на окачването и трансмисията?

Ноември 11, 2022, 08:39:58
Отговор #32

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
За сега само спирачки , по добри амортисьори и дреболии ще я подържам постоянно в движение че станаха много котвите .

Ноември 11, 2022, 21:40:58
Отговор #33

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7134
Нещо май не ти са ясни нещата ,  това че е за Порше наклатката не я прави космос !!!просто е със друга форма и размери колко трябва да струва според теб ?
Убеди ме, май следващата ми кола ще е Кайен :) ... от някой потърпевш го чух това за цената на оригинални дискове и накладки, но не съм проверявал цени по магазините.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 15, 2022, 16:10:05
Отговор #34

Неактивен rsk

  • Публикации: 2446
Страшен ъпгрейд в стил Анастас! С нетърпение очаквам следващата фаза!

Мите, вероятно си чувал страхотии за цените на керамичните спирачни дискове...

Ноември 18, 2022, 21:22:17
Отговор #35

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Тази кола е проектирана преди да има подемници и е много трудно да се вдигне . Ще се ъпгрейди и това че със тез тръбички съм на тръни като се мушна долу , ще заваря едно п от 4мм. за гредите което да е наравно със външният праг



Ноември 18, 2022, 21:46:11
Отговор #36

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3707
Подемници имаше и преди 1980-та година макар да изглеждаха по друг начин  ;)
retrobs.com

Ноември 18, 2022, 22:23:58
Отговор #37

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
От 1966 година няма особени промени в шасито а проекта мисля че е от 1958г. Естествено е имало подемници ама къде

Ноември 21, 2022, 08:45:15
Отговор #38

Неактивен m_g

  • Публикации: 1123
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
За съжаление повечето микробуси от епохата страдат от тоя проблем. Мислени са да се поддържат на канал, не на подемник.
При Ниса е същото положение. Рамата е някъде си високо навътре и няма къде да се подпре на лапи. При сваляне на двигател по инструкция откачаш предния мост с двигателя на него и с телфер вдигаш нагоре корубата, докато можеш да издърпаш целия агрегат. Естествено по даповете режат отпред гредата и изсулват мотора напред.
Така че си е съвсем в реда на нещата да направиш една такава модификация.

Септември 22, 2023, 22:07:36
Отговор #39

Неактивен anastas

  • Публикации: 194
Направих си изпускателната система и съм много доволен от резултата  :)





Едно Кони спорт със реглаж на твърдост и едни по твърди пружини и със 100мм по ниски

Цялата кормилна система е ревизирана


Вебер работи добре държи смеси около 13.5 на цялата гас и около 14.2 на постоянна , наложи се да се сложа доста големи жигльори на ускорителната система от 40 на 60 ,  разкарах перката и радиатора че ме дразни как вие . Правил съм още куп неща ама едва ли на някой ще му е интересно то кажи речи цялата кола на ново  :D
« Последна редакция: Септември 22, 2023, 22:31:01 от anastas »