VW Golf 1 Diesel 1982

[toto]

Дойде време и за тази тема, след като вече съм готов с реставрацията.
Та да за почна от начало.
Към 2017-та вече бях взел 4 1чки с цел продажба на части, когато
този голф ме откри.
Голф 1 1.6 атмосферен дизел с 4 скорости
82ра година производство
Купих го от един дядо и лично го измъкнах от гаража
Естествено колата беше в плачевно състояние.
Нямаше спирачки (спирачната помпа беше свалена)
Двигателя не палеше (след разглобяване, вътре беше трагедия.Набити ризи
вече износени, сегменти от полски фиат.Глава пукната с разбити водачи, потънали клапани)
Пропаднала шофьорска врата (в последствие разбрах че е била обръщана)
Смачкани прагове, изпасани задни вежди и тн.
До тук с минусите
Сега и плюсовете:редовни документи, конструктивно здраво купе.
Интересното за колата е че е внос от Финландия.
Имам сервизната книжка на Финладски с имената и от къде е първия собственик.
Беше с Хелла халогени (виждат се по снимките)
Съдейки по намачканите прагове и под (все едно е прекарвала големи камъни)
Може и в някой период да е била тренирачка във Финландия.
Като екстра предполагам от там имаше бързовар на 220волта набит като тапа на блока
за подгряване на антифриза.





Край на 1ва част

[dido1903]

Здравей! Радвам се, че го показа.
Много ми хареса като го видях преди няколко години, заедно с Жоро.
Като минавам през село някой път , ще дам знак 

Поздрави!

[peter67]

Много ти е къса първа част от разказа! 
Следя с интерес темата, дано не ни държиш в напрежение дълго време. 

[toto]

Много се извинявам за късия разказ
Здрасти Дидо ще се радвам да се обадиш като идваш.
Прилагам снимки на документите които имам.
Предполагам че ще са ви интересни.


Та да се върна на историята.
След като взех колата реших да я вкарам в движение и да я продам.
Наистина бях я пуснал за продаване, но явно не е трябвало да я продам

Ето, тук съм и сложил джанти и окачване, тук е в движение но до там.
Принципно с двигателя ми беше малко дилема, тъй като беше доста износен и за да го
направя щеше да глътне доста средства.
За това тъкмо бях купил за части още една еденичка с работещ мотор, директно боднах мотора в тази.
Интересното за еденичката донор беше че е мексиканска зглобка.На отливката на главата пишеше "Произведено в Мексико".
Предните спирачки бяха като на голф 2 и отпред имаше стабилизираща щанга.
Както и 5-степенна кутия.
Покарах известно време голфа в това състояние и вид и горе долу тук се зароди в мен идеята
да го направя както си го представям.
Съответно да върви повече, а и да запази оригинален вид

[__smirnoff__]

Интересна тема, и интересен автомобил. С нетърпение чакам развитието!

[Speeder]

Охооо! Предстоят интересни снимки защото Голфът е почти готов

[toto]

Ето и продължението.
Не можах да я продам и реших че ще я започвам.


Проблемите бяха следните:
Шофьорската врата е била обръщана, в следствие на това е пострадала колонката.
Нагрявали са я с оксижен за да я ремонтират и бяха стопили кабелите за плафона.
Вратата беше осукана.
Имаше удър в маската под левия фар.Върху свитата ламарина имаше капната друга, за да прикрие удъра.
Заден ляв калник беше свит с три пръста кит.
Ръжда под уплътнението на предния прозорец.
Ръжда под уплътнението на страничните прозорци.
Праговете бяха смачкани отдолу по цялата дължина.
Задните вежди имаха гнило, както и вътрешните вежди бяха гнили.
Малко ръжда в краката на шофьора и малко ръжда на гредите, където се захваща задния мост.
Резервоара също ми беше проблемен.Беше зверски свит точно на изходящия щуцер.
Малко беше проблемен за намиране, защото бензинов нестава но намерих.
Смених задния мост с такъв от гти със стабилизираща щанга (съответно и обслужване на моста).
Предно окачване със стабилизираща щанга.
Предните спирачки са малки, монтирах 280 мм от опел барабар с апаратите (спира доста добре).
Както и намерих перфектния донор за мотор и скорости за голфа.
Купих си джета 2 гтд със мотор 1.6 sb 82 коня и реших че колата ще бъде гтд.

[toto]

Ето и следващата част от историята.
Боята


Много държах да си оставя оригиналния цвят, защото ми харесва изключително много.
До колкото разбрах цвета е Mexico Beige
Не оригиналното е че оригиналната боя е акрилна, а аз го боядисах
с база-лак.
Резултата не е перфектен но мен ме устройва.

[baiivan]

Много яко Тото, евала! Мислил ли си за дискове на задния мост?

[toto]

Ванка със задните дискове е малко нож с две остриета.
При слагане на дискови спирачки на голфа отзад, ще ми трябва
регулатор на спирачното усилие.
Сега спира много добре дори и с барабани отзад.
Та вече боядисана кола започна дългото сглобяване.



Сглобяването беше дълго, защото бях решил че няма да връщам стари уплътнения.
Всичко което мога да сменя с ново ще го купя.
Преди време в търсене на коли за части бях открил една 1-чка в окаяно състояние
но със спойлер на задната врата Хела.Та заради спойлера купих цяла кола.
Купих доста интересни неща от Германия за голфа.Най-готиното е задни отваряеми стъкла.
Иначе другите нови неща са:
Всички гумени уплътнения по вратите, нови кори, нови фарове, нови мигачи
нови брони (от качеството им не съм доволен)
Нови брави
Предната решетка е нова (но не оригинална)
Таван правих, като истинско гтд трябва да е с черен таван като гти.
Това ми беше първото слагане на такъв таван.Горе долу добре се изпъна.
Намерих си правилния волан от турбо дизел.
Със сигурност пропускам много неща.