Сиерите РС Косуърт /но не и Сапфир Косуъртите, нито Ескортите РС Коси/ в безупречно хубави състояния, и ако бяха с десен волан, стигнаха преди 10 години 100 000 Паунда на официални тръжни цени, после, преди 5-6 години, стигнаха и 150 000 Паунда.
Аз поне мислех, че ще си останат до тези нива поне десетилетие, но манията по 80-те години, съчетано и с инфлационните сега фактори, докараха търсенето и цените по бързите Фордове оттогава, до безпределни висини.
Новия рекорд- почти 600 000 Паунда тръжна цена, за тази бройка от лимитираната само с десен волан, само черна, и с ъпгрейднатия до 230 коня мотор, РС 500 версия /конкретния екземпляр, е само на под 5200 мили пробег от нов/.
Добре, че в щастливата епоха на 90-те, а именно, успях да покарам по няколко щастливи години всяка, една стандартна с 200 коня 2-литровия турбо 4 цил. мотор, черна РС Косуърт от 1986 год / имах я в периода 1994-1997/, и почти и успоредно и с нея по време /в периода 1995-2001/, предшественика и, една бяла от 1983 год. пак стандартна със 150 коня 6 цил. инжекцион атм. мотор, ХР4и.
Сега на днешните цени, и Сиерата ХР, и особено Косито, дори и стандартно да е в Евро-спек и ляв волан, са си вече доста нагоре изстреляни на цени.
Ето историята на тази великолепна бройка.
https://www.silverstoneauctions.com/https://www.carmagazine.co.uk/features/car-culture/ford-sierra-cosworth-rs500-sells-for-596-250/&ab_channel=SilverstoneAuctions
Тема: История на автомобилостроенето във Великобритания. (Прочетена 2932 пъти)