Красиво остаря точно тази моделна генерация и според мен, немците доста помогнаха на марката да не потъне(съвсем) в онези години.
Все още ми е останал в устата като "New Range Rover" какъвто и беше в годините в които си доработвах допълнително в сервиз на Ровър.
Тогава имаха постоянни проблеми с имобилизацията и ако собственика имаше неблагоразумието да си заключи колата за повече от половин час в района на Кат или Външно министерство, то в повечето случаи всичко завършваше с пътна помощ, с избутване в по отдалечен "безопасен" според електрониката на колата район или пък с тичане от моя страна до мястото я с диагностиката която си бях купил тогава, я с един резервен чист компютър за купето....
За да запазя и носталгичната посока на поста ми
ще си позволя да напиша и за един много комичен случай с такъв бензинов P38 който беше "умрял" в подземния паркинг на японския.
Дойде една свиня 200кг. която тогава беше и шофьор и охрана на един отдавна вече покоен бизнесмен
взех си аз апаратурата и чистия компютър и по пътя разбирам, че отиваме за проблем с какъвто още не съм се сблъсквал или чувал дори! Оказва се, че джипа си пали(или поне е палел преди да му изтощят акумулатора), но не се движел. Стигаме до джипа, а прасчо яко притеснен от предстоящата битка с непознатата английска техника, и мен вече почва да ми светва, че тука ще има някаква шофьорска простотия
Подаваме ток, закачам колата на диагностиката и се установява, че раздатката е в неутрално положение и колата ни подканя вече да я качваме на репатрак или да я теглим! Добре, че самата диагностика имаше помощно меню в което беше описана цялата процедура по подготовка за репатриране и в обратен порядък на стъпките се стигна и до един бушон, който се слага само ако колата ще се тегли!
Махайки бушона, раздатката си мина режим на 'бързи' и така вече над 25 години ненужно помня, че на горният ред на бушониерата, най дясното бушонно гнездо трябва да е празно
Ако колата ще остава с въздушно окачване(както е редно според мен), то ще е добре и да се направи един кабел за диагностика на въпросното окачване!
Диагностичната програма и схемата за кабела тогава бяха безплатни и свободни за ползване, но въпреки това - ако намеря моят кабел, с радост ще го подаря.
п.п. май никога не съм писал толкова дълъг пост и то в стил Люси с тия случки и спомени от времената на големият сняг