През уикенда повече карах, отколкото правих нещо по колата.
Сдобих се с още ценни части - голяма благодарност на Митко Тенов, с когото се видяхме за малко.
Още от самото начало не ми светеха левите уреди и часовника.
Както е известно, 3102 е с уреди от ГАЗ-14 "Чайка" - километраж и комбиниран уред.
По средата се мъдри електромеханичен часовник от Лада, който е от добре познатите лицензни версии на Veglia - Италия. Те под една или друга форма се подвизават на всичко - от Фиат до Ферари. В този ред на мисли часовникът АЧЖ-3 се е търкулнал и на Волгата.
Понеже електромеханичните часовници са извънредно калпави, реших и си купих от актуалния вариант на въпросното изделие, а именно часовник АЧК-7.
Въпросното изделие е кварцово и се монтира на последните Лади 2107. В моя случай си е производство 2020г, с инструкция и опаковано в амбалажна хартия.
Цялата работа беше отвий - завий и си настрой часовника. Поиграх си над час. Умрялото осветление беше поради окислени крачета на фасонките. Почистих и всичко светна.
Часовникът се оказа даже и точен - за 1 ден няма дори и минута закъснение или избързване - в крайна сметка всеки часовник от зрънчо е с подобен кварцов механизъм. Със сигурност консумира нищожен ток и дано не се разваля лесно.
![](https://lh3.googleusercontent.com/1jmwf2lGBqTXzEvhqNyVq1xdxvtNV8NGZl6sgjd1gmplAMdU6MfzcM-ScGVZMW6HZFrT84SS0wEvPk_Kq8niAS7xdoRx7gm9eM-h0qElwUtQn4A86YC-PLSq5f99e4I-RA_hN2I1AbxTuQD0tr3T0iuFKlpcJNDxBjO4a6_gRRStb02ifPV28f49aqlipKKf4RMmsDofnLolsSwDsK7DHa01jo_eKuP2-HPp1gh0nbW8rfjGarOFC4t-hxWFKkMuDwZ3ihyVHlccWZ5R9kFDL_qAWFMi51sP567XRC9Gpnj0NJmuYsgneuH-BUSXxH6G7EXPIX3YBNHka6_NAC_9yeaYE1sS7LZoZrgwi4mEDx54M3FF6hu99K9JWHVAr-LHiTVcNJDv5PUPkgonDp4NrsVUA58YsuATuQoTXJ-Qzzgo-jZ5BYXA6RRDJ5J4op4CM0BEkarz0Pja433Uur-S8bbi0NEkFQWsXi2xASU52yVbgthtJHXHOdmLnUFc_Sg-vsOQ36l3KIKgsLqY2TZtG5LB0zECQRtn95UgBeyhZnWPW37uiiWXBZ7mHfoBNs013j97m7EG0yr8IMZ00eQTgiKO-iEaFjzUFl0X_NaEQdVdTpexmWikQrRFl9bpyehRXkdSU8TerlFKlyvWSJu0l1sik8Scz_eMeakthsj8tgj10BsKR1M-LecyD-D3z3CKdYcFu7xY341xup77uRx-1uZS1QoIHIit_dfYlEVN1vphrhtSOjNlwhPV80yELqZiavP69EsZc-Bq19eVckQoPYoZ_jU-ZFreQwZJtDnPrikGJ-Iz5of8ucaRg2d0m6rfmI2vtXda2tCGvCFzxsWNfBrR0Jzr75fqb5f1EdSshNEvpAoHK6LtvCvaqVG_u6TTHKZRERoetRm03NPigzzXJx9PeUGB50me5MDAyTk=w1521-h855-no?authuser=0)
Километражът има дефекти по стъклото. Имам чисто нов, ама ми е жал да го махам тоя, при положение, че си работи перфектно.
Освен това се хванах и си завинтих шофьорската седалка към задните й стойки. 3102 има регулировка по височина - отпред на една масивна шпилка М12 или М14 даже - гайките са двайсеинещо си, а отзад - на по два болта М8 с вкладни гайки и по три отвора по височина. Като купих колата пред блока в Димитровград задните болтове направо ги махнах и седалката падна надолу. Сега с доста зор си ги завих на долните отвори.
Много е приятно да се ровичка по кола, която е на малки километри и е поддържана старателно. Всичко е чисто, отвива се, завива се, просто кеф.
Следващата стъпка е електронно запалване и да оправя аудиото, че сега свири съвсем изтръпнало. 3102 си има 4 говорителя 10х16 фабрично, даже още се и произвеждат. За началото на 80-те си е било бая лукс - заводски касетофон, електрическа антена и 4 говорителя - два в таблото и два на задната полица.