Автор Тема: ГАЗ 3102 Волга 1988 г.  (Прочетена 22620 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Октомври 27, 2022, 17:19:54
Отговор #10

Неактивен m_g

  • Публикации: 1121
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Свръх досадна простотия става с тия снимки. Качих ги в друг албум, да видим виждат ли се, не се ли виждат.







Октомври 27, 2022, 18:17:06
Отговор #11

Неактивен peter67

  • Публикации: 770
Супер е колата! Снимките се виждат!

Октомври 27, 2022, 22:00:07
Отговор #12

Неактивен slikman

  • Публикации: 178
Страхотна визия. Имахме служебна такава. Ремонтния комплект за предните спирачки става от Москвич 2140, защото за Волга не се намира в България. Ето ти една тема от руски форум откъдето разбрах за това.
https://www.drive2.ru/b/507754470780698688/
Безаварийно каране.
Peugeot 404 1,6 1962г.
Opel Kadett E 1,6 automatic 1992г.
Nissan Primera WP11 144 SR20DE CVT 1999г.
Nissan Micra K11 1.3i CVT 1999г.
Peugeot 404 1,6 1967г.

Октомври 30, 2022, 08:46:00
Отговор #13

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918
Момчиле, и тук официално честито!  :)
Вече и аз виждам снимките.
Страхотен избор за новата ти стара кола, изглежда много стегната и оригинална.
Със здраве да се кара и ползва пожелавам.
С удоволствие бих се повозил малко на нея, ако другия път като успеем да се видим, си я изкарал за каране.

Много ми е интересно, има ли разлика осезаема в динамиката спрямо стандартна 24.
През 80-те години баща ми ползваше разни бройки доста карани, но обслужвани 24-ки, покрай работата му в МВР, та им помня отн. добре динамиката.
Предполагам тази кола ще е по-силна на вървене от тях, покрай 3-клапановата глава и другите подобрения.

А иначе дадоха ли ти тасовете старите соблственици, че гледам на снимките е без тях.

Октомври 31, 2022, 15:15:14
Отговор #14

Неактивен m_g

  • Публикации: 1121
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522
Да, 3102 би трябвало да върви повече от 24. Така разправят и по разни тестове, които гледам. За возене - надявам се скоро да е в изправност, няма и нищо кой знае какво и може да се направи за няколко дена, ако има кой да се занимава по-интензивно.
Като й сложа нов съединител и евентуално я приуча на бензин, ще видим пак. Засега много ми харесва на магистрала - от 80 до 120 дърпа с лекота. Значително по-тиха е от М21, то и главното предаване е 3,9 срещу 4,55. Но дори и като я карах без кой знае каква центровка, си изпреварваше тировете без да се замисля. Вече като я пипнах малко, не е съвсем куц кон и по светофарите. Все пак колкото и да е 5м кола, си е 1350кг чисто.
Не съм решил дали ще остане с контактно - транзисторно или направо ще мина на индукционен датчик и комутатор. Оригиналното делко 3102 е само с центробежен, без вакуумен регулатор и успях да си намеря такова. Сега е с някакво от 24, на което просто вакуума не е вързан.
По темата за тасовете - изчезнали са през годините на престой на улицата. Не ми се ще да остава на 14 цола. 205/70R14 не ме кефи като размер.
С голяма вероятност ще мине на поне 15ки, избор има на 5х5,5 инча или 139.7 междуболтово. Сегашните джанти 14х5,5 са доста интересни и са си за ранна 3102 само. Имат 16мм офсет вместо 6мм, както е на 2410 да речем и имат отвори за водачи като на Лада. Това с офсета е направено заради по-широките мостове. Вероятно ще мина на 15х6 цола широчина с 0 офсет и ще е горе долу със същата следа.
Понеже вече съм го играл на 21, на тая ми се вижда по-лесна и понятна картинката. Пък и колкото и да е, по нов модел и по има части.


Октомври 31, 2022, 21:04:52
Отговор #15

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1622
  • 1995 X300 Sovereign
на мен този модел винаги ми е напомнял 80тарски японски седани, затова бих му забил едни е такива 80тарско-90тарски джанти, пасват директно по принцип... но си става рестомод, а ти няма да избягаш от оригинала, убеден съм

https://www.megaparts.bg/product/1159825019

Ноември 01, 2022, 10:34:47
Отговор #16

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7086
Според мен по-добре я остави на оригиналните, че с лети джанти ще стане много "харлемска" :D Оригинални тасове има в Русия за дребни пари, примерно https://www.avito.ru/novobeysugskaya/zapchasti_i_aksessuary/kolpaki_volga_2588532755?slocation=621540  Друг е въпросът колко ще струва доставката и в момента изобщо възможна ли е...
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 01, 2022, 14:12:56
Отговор #17

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918
Според мен по-добре я остави на оригиналните, че с лети джанти ще стане много "харлемска" :D Оригинални тасове има в Русия за дребни пари, примерно https://www.avito.ru/novobeysugskaya/zapchasti_i_aksessuary/kolpaki_volga_2588532755?slocation=621540  Друг е въпросът колко ще струва доставката и в момента изобщо възможна ли е...

Ами, ами от Русия ако е отн. труден експорта сега /макар че няма причини да е труден, бизнеса с някои стоки и насам и натам си върви/ 100% такива тасове за точно 3102 ще могат да се намерят в Украйна, а и сигурно и в Беларус, и то вероятно и за по-малко пари от спрямо Русия.

Мой познат нашенец, в периода от началото до средата на 90-те години, си докарваше добри пари, като всяко лято изкарваше от БГ за експорт поне по 1-2 броя 3102, като ги намираше от разни малко на брой частни собственици като на тази, или ходеше да ги купува на търгове и от държавните ведомства.
Купуваше само и единствено 3102, по възможност черни и само тях ги изнасяше в Украйна, че беше женен за украинка, и ходеше там редовно.
Казваше, че там им взима, ако са хубави, поне по 5-6000 долара на кола.

Според неговото инфо и наблюдения, след началото на демокрацията там, всеки уважаващ себе си среден бизнесмен в Украинската провинция, задължително искал да има черна 3102, ако ще и не 1, ами 3 Мерцедеса примерно да си е купил на старо, след падането на СССР и свързаните с това мита.
Така че по тая логика, там в регионите си крият сега разни захабени и разбомбени 3102, от които може да изпаднат тасчета за продаване.

Ноември 08, 2022, 09:29:44
Отговор #18

Неактивен m_g

  • Публикации: 1121
  • ГАЗ М21, ГАЗ 3102, Варшава 223, ВАЗ 2101, Ниса 522


Сложих софийски номера и се заех бавно и полека с отстраняването на разни неизправности.
3102 с мотор 4022.10 е със своя охладителна система с усилен радиатор. Всичко си е с каталожен номер 3102. Не че не може да се преправи, но не ми е това идеята.
Намирането на долно водно съединение се оказа проблем. Най-елементарно "Г", обаче с диаметър 45мм и доста дълго. За съвременните коли подобни маркучи отиват на 3-цифрена сума. Аз обаче взех маркуч от камиона ГАЗ-53. Срязах, наставих с една алуминиева муфа и се получи. Снощи спретнах цялата работа за около 30 минути с наливането на антифриз и загряването на двигателя. Вече нищо не тече освен масло от набивката, ама там е ясно - Волгата не може да не си маркира територията.
Съединителят ще замине за кофата и той в скоро време. Да видим какво ще си харесам.
Един приятел ми подари пластмасови тасове. Слагани са на 3102, но основно на 2410. Понеже нямам централни шпилки (в някакъв момент от завода са се сетили и Волгите се сдобиват с такива), седят хлабаво и имам усещането, че ще ги посея по пътя.
За зла беда и металния вариант е със същото калпаво закрепване, така че търся друг вариант. Това със шпилката по средата не ме кефи много много. Трябва да го помисля.
От друга страна идват алуминиевите. Примерно тези, които Механджията е пуснал, ми идват прекалено генгста стайл, иначе съм намерил такива. Май ще влизам и аз в графата унищожител на класическа визия, ама да видим с какво.

Ноември 08, 2022, 10:51:43
Отговор #19

Неактивен joro-120L

  • Публикации: 1483
  • Всяко доизкусуряване води до нови кусури
Цитат
Май ще влизам и аз в графата унищожител на класическа визия, ама да видим с какво.

Момчиле, според мен, трудна задача. Гледах снимки на 3102 с лети джанти и на нито една не ми хареса как стоят.
Харесва си ми с оригиналните тасове, дори и с тези пластмасовите от 2410, въпреки, че "олеква" с тях.
Толкова неща си направил, та някакво закрепване на тасове ще ти се опре, но ти си решаваш все пак.
Škoda 120L '90г. 
Simson SR2E '60г. Simson KR50 '64г.