Chevrolet Corvette 1978, 25th Silver Anniversary - An American Dream

[dido1903]

За цилидъра дойдоха нови маркучи.



Старите - преди монтажа:


С новите след това:

[dido1903]

Хидравличната помпа се оказа в много добро състояние като цяло. За нея също дойде ремонтен комплект.












Ремонтният комплект:




След сглобяването:



Нещо интересно - бързо сравнение между помпата на Корвета (вляво) и такава от Опел  :




За масло се спряхме на този Равенол, защото покрива част от GM спецификациите - GM 9985010, GM 89020661, GM 1050017:

[dido1903]

Смених и стоповете. Новото си е ново, но старите оригинални, си ги пазя и ще ги полирам.
Много добре се получи.

Старите и новите:



Преди и след монтажа:

[Bogi]

Наляво или надясно трябва да е навъртян волана, за да е прибран в цилиндъра пръта?
Ако я зазимяваш колата, май е по-добре да е прибран.

[dido1903]

Е, не съм я държал и не смятам да я държа навън през зимата . Пък и климатът тук е различен от Вирджиния.

[dido1903]

Заиграх се с детайлите по предницата - решетките за оранжевите дневни светлини и спойлера.
Трябваше, защото при нескопосаното пребоядисване на колата в САЩ, дори не са си направили труда да свалят тези детайли.
В резултат имаше сива мараня от боята по тях. Отделно, че бяха избелели и на практика тъмносиви на цвят.

Не знам защо забравих да снимам решетките преди работата, но действително бяха зле. След обработката се получиха много добре.
Спойлерът пък го снимах преди това, но забравих след боядисването.
Изобщо, все едно за сефте снимам ...

Ползвах продукт, който колегата Механджията го беше препоръчал в една от японските теми на адаша от Варна. Действително, доста приятен слой образува, след съответното измиване, търкане, почистване.

[Механджията]

от години го ползвам за какво ли не, включително джанти, всичко става топ и държи без драми

[dido1903]

Да, определено е добро. Използвах го и за вътрешни детайли.




А вътрешните детайли ги боядисах, защото реших да предприема облепяне с изолация на пода на Корвета. Това го правих преди години на синия Рекорд и се получи много уютно и плътно като усещане, отделно от това в Америка много собственици на Корвет го препоръчват и доколкото видях масово го правят. Твърдят, че значително редуцира шума и топлината. Аз за шума нямам големи проблеми, но двигателят действително отделя доста топлина чак към целия тунел.
Както за Рекорда, така и сега се спрях на AUTO DUCT METAL от фирма Изолайн: изолация от микропореста гума - затворена клетка, самозалепваща, с метализирано покритие, дебелина 8 мм.
Хареса ми как се получи. Ще споделя дали има и практически ефект.