Разходомер е,от 120 нагоре започва да гори като ламя😁,най-икономичен и комфортен за каране е около 110-115.
Тава за най-комфортно каране и особено пък за най-икономично към 110-115км/ч просто няма как да е вярно! Не само за Вартбурга, а на практика и за всяка класическа кола с четиристепенна скоростна кутия! На практика всички класики с четиристепенни скоростни кутии са най-икономични на 4та предавка при далеч по-ниски скорости - някъде в диапазона 50...70км/ч. Ето две таблици, където са правени тестове и сравнение на Вартбург 353 и Шкода 120.
Вартбурга е най-икономичен при около 60км/ч, а Шкодата дори под 50 км/ч. Между другото в първата таблица за Вартбурга има лека грешка - не може да дава един и същ разход при 60 и 80 км/ч (ако е верен при 60, при 80 ще е по-висок), този разход от 6.85 при 80км/ч вероятно е сгрешен и са искали да напишат 7.85 и във втората таблица вече се вижда нещо по-вярно - 7.33 при скорост от 76км/ч.
И още нещо - разходът на гориво при повечето класики скача нагоре доста рязко още над 100 км/ч - комбинацията от сравнително малка мощност, лош драг коефициент (при доста класики) и 4ри степенна кутия си казват думата още там.
При 50 кончета мощност и кофти драг коефициент реалната максимална скорост на Вартбурга няма как да е много над 135 км/ч (на равно, по нанадолнище може и повече
), а по каталог мисля, че я дават 130км/ч. Максималната скорост адски много зависи от драг коефициента на съответния автомобил, а не от това колко натискаме педала на газта и колко ни се иска да вдигнем
. Само заради лошия драг коефициент на доста класики максималната скорост е с едни 20+ км/ч по-ниска от тази на съвременнен автомобил с драг коефициент около 0.30 ... 0.32 примерно и със същата мощност. С колко лъже километража е отделен въпрос.
ПП. Навясякъде в таблиците става дума за тестове на 4та предавка, нали някой не си мисли, че ги Вартбурга и Шкодата ги тестват със 120 на 2ра предавка
!