Автор Тема: Спасовден 2023 г. 10.06.2023 г.  (Прочетена 8249 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 10, 2023, 22:44:08
Отговор #10

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918
Може и още снимки да кача, ама понеже са много, утре-другиден сигурно.
Цялата им наличност иначе, както писах, я има по Фейса ден, в албум в горния линк.





















Юни 10, 2023, 23:35:17
Отговор #11

Неактивен GT 51

  • Публикации: 1872
Уважаеми приятели,
Днес, за тридесет и четвърти път отбелязахме най-значимото събитие за нашето общество - Спасовден "Ден на шофьора". То се провежда с подкрепата на Столична Община и СБА. Партньори на празника ни бяха: Фондация "София-Европейска столица на спорта", Национален Политехнически Музей, Държавна агенция безопасност на движението по пътищата,  НСО, Фертан България, Вайс Профил, ВейпПро, Изворна вида ЕГО и Sofia Festival of Speed. Компетентно жури в състав: Десислава Василева, Димо Джамбазов, Борислав Моравенов и Веселин Банков, имаха тежката задача да изберат носителите на десет специални награди от над 300 присъстващи експоната. Слънчевото време, чудесното настроение и хилядите посетители допринесоха за празничната атмосфера на площад "Ал. Батенберг". След официалното откриване от г-н Георги Георгиев - Председател на Столичен Общински Съвет, партньорите на събитието имаха възможност да разгледат изложените експонати и да изберат кого да наградят.
Георги Калинов - представител на Фертан България награди трима участника с продукти на фирамата:
Борис Иванов със Ситроен ДС от 1966 г.
Иво Михайлов със Вартбург 311 от 1964 г.
Петър Сотиров със Волга ГАЗ 24 от 1986 г.
Росица Букова, организатор на Sofia Festival of Speed, предостави три ВИП пропуска за фестивала. Тя ги връчи на:
Николай Иванов с Алфа Ромео Дуето от 1967 г.
Иван Лишев с Варшава 201 от 1959 г
Кирил Иванков с Опел Капитен от 1957 г.
Шест ваучера за безплатно посещение и купа, бяха подготвили приятелите ни от Национален Политехнически Музей. Наградите отидоха при:
Борис Иванов със Ситроен ДС от 1966 г.
Хард Груп Илиев с ФВ Карман от 1966 г.
Иво Михайлов с Вартбург от 1964 г.
Антон Костадинов с Мерцедес 180 Д от 1954 г.
Цветан Петков с Москвич 408 Турист от 1966 г
Лъчезар Бешков с Шкода 1000 МБ от 1968 г.
Купата на Авангард класик клуб беше присъдена на Павлин Иванов с Шеви Импала.
Наградата за мотоциклет грабна Красимир Чолаков с МЗ РТ 60.
Десетте специални награди заслужиха:
Константин Георгиев с Рено Селтакуатре от 1936 г.
Аксел Трангбаек с Нимбус Бъмбъл Бий от 1937 г.
Ваня Гюдерова с Аустин Принцес от 1951 г.
Денис Костов с ДКВ ИФА от 1952 г.
Антон Костадинов с Мерцедес 180 Д от 1954 г.
Мая Миланова с ВАЗ от 1987 г.
Славейко Манджуков с БМВ 2002 от 1976 г.
НСО със ЗИЛ 115 от 1983 г.
Станимир Минков с Ланча Купе Екзекютив  от 1984 г.
Стоян Рътков с Трабант 601 С от 1987 г.
Купата на БАК РЕТРО бе присъдена на : Николай Иванов с Алфа Ромео Дуето от 1967 г.
Голямата награда, Купата на Стлична Община отпътува за с. Капатово, община Сандански. Спечели я Буик 40 Специал, собственост на Ретро музей "Златен Рожен".
Организаторите изказват горещи благодарности на всички участници, членове на клуба и посетители на нашия празник. До нови срещи!
Абе вземи си нещо ретро, и не се занимавай с глупости !

Юни 11, 2023, 09:57:13
Отговор #12

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918
Ето още снимки от вчера.
Към листата с наградените коли на Влади добавям само подробности за 2 коли, предвид на екстремната им рядкост в БГ.
Представения от Хард Груп- Фолц Карман Гия, всъщност е така нар. голям Карман Тип 34, правен на платформата на Фолц 1500-1600 Тип-3. Той е правен в доста по-малко бройки от предшественика си /който и го надживява като модел/, малкия 1200 Карман Гия, правен на платформата на Кефера Тип -.

https://www.thesamba.com/vw/archives/info/historyt34.php

Другата много забележителна като рядкост у нас, а и като качество на реставрация кола бе Буика Спешъл от 1958 година модел, представен от досегашния председател на БАК Кристиян Желев.
Колата е вече собственост на Музея Златен Рожен /въпреки наличната на него все още руска регистрация/.
Буика е със стандартно боди тип- Колонейд седан /тоест не е с хардтоп стъкла, както са повечето Спешъли/, и има Б-колона на покрива.
Моделите при Буик за 19598 година /както и въобще тогава при ГМ/ са правени само за една моделна година, като предшестващите ги 1955-1957 и последващите 1959-1960 моделни години Буици, са с коренно различни каросерии от тая 1958 година.
Кристиян сподели и че конкретната кола е реставрирана изцяло в Русия преди няколко години, от един водещите техни каросерийни реставратори.





















Юни 11, 2023, 10:00:14
Отговор #13

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918




















Юни 11, 2023, 10:01:33
Отговор #14

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918




















Юни 11, 2023, 10:02:55
Отговор #15

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918




















Юни 11, 2023, 10:04:32
Отговор #16

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918




















Юни 11, 2023, 10:06:30
Отговор #17

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918




















Юни 11, 2023, 10:18:32
Отговор #18

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918
На тия снимки се вижда новопридобития от колегата Стенли Ягуар УС-Спек ХЖ6 Серия 3, модел от 1980-1985 години /не съм му гледал още детайлно документите/.
докарвавето тук на Спасовден бе преемиера за участие на колата по Ретропаради в БГ, а и бе регистрирана в КАТ буквално 2 дни преди това.
Колата бе внос в автокъща Капитолия, е с доста добра техническа субстанция, с перф. работещ мотор, автоматик, като и климатик, и електр. люк.
Понеже е била от слънчевия щат Флорида, боята е поизгоряла, а има огнища на ръждички на типичните места за Серия 3, като отзад на покрива основите на С-колоните при отворите за резервоарите /каквито участъци с ръжди там, и моя бивш Серия 3, която едно време беше също внос от Флорида, ги имаше/.

Моя бивш УС-Спек ХЖ6 Серия 3 /който и ми бе втория по ред ХЖ6, дето имах през 90-те години, като първия ми бе ЕвроСпек и Серия 1/, бе същия цвят такъв петролносин или синйозелен цвят /не му помня търговското от БЛ име/, само че моя беше без люк, и с по-масово слаганите на Серия 3 лети джанти тип Солници-Пепърпотс, докато този тук на Стенли, освен че е с люк, е и с по-редките тип Даимлер петолъчки джанти.





















Юни 11, 2023, 10:22:05
Отговор #19

Неактивен USfan

  • Публикации: 10918
Ето и още малко снимки, а повече ще има утре или другиден,тук качени.
Сега ще дам и свободен достъп и на албума по Фейса, за който иска там да ги гледа всичките снимки от парада.