Автор Тема: Интересни обяви за редки автомобили и части  (Прочетена 1396923 пъти)

0 Потребители и 5 Гости преглежда(т) тази тема.

Януари 07, 2012, 23:04:33
Отговор #130

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Ей, на времето през 80-те тоя Сенатор с целя стоп тип американски ми изглеждаше направо извънземен, помня по-специално един дипломатически тъмносин металик. Към днешна дата обаче хич не си падам по лимузини, освен ако не ме возят на задната седалка /запазвам си място там, ако вземеш пежото :) / По-нагоре в темата ми грабна окото едно ренденце Фуего, ама много гнилоч ми се чини, направо пред разпад :-\ Тойотата селика също гали окото, ама въобще не я коментирам - нея бих си я гледкал само на картинка  ::)
За да не е спам, ето от мен един доста симпатичен мерджан, само не съм сигурен тая спортна решетка, дето ме грабна всъщност оригиналдЪ ли е за модела? http://www.cars.bg/u500105

... и нещо с интересен ретро рег. номер, не знам дали е истински или реплика http://www.cars.bg/u521121
и още интересен номер, даже  не мога да позная произхода му http://www.cars.bg/u547143
/трабито дори върви с подарък - чувал въглища :) /
http://www.cars.bg/u533849 - тук номерът вече е ясен и мога да кажа само - Малиййй!
Ха, правилно го помниш Сенатора.
Подсети ме за него.
Тъмносиния, следлифтов модел от 1-та серия, от 1985 до към 1989 някъде, возеше Американския посланик за ежедневна кола.
Той беше брониран, стъклата му не се сваляха.
Гледал съм го детайлно тоя Сенатор.
Един съсед на нашите тогава, в края на 80-те, беше нещо като домакин или шофйор в посолството, иначе българин, та си идваше с него до в къщи, да поспива следобяд. :))
И аз през това време му оглеждах колата. :)

Бронировката вероятно бе и причината да го изнесат след края на мандата тоя Сенатор.
Ползваше го Посланик Соул Полански, мисля се казваше.
Иначе обикновено американците амортизираните им коли ги оставяха тука по търгове, вкл и по бай Тошово време.

Януари 10, 2012, 13:20:35
Отговор #131

Неактивен joromainata

  • Публикации: 124
ето на какво попаднах при едно друго търсене
не знам каква е колата или дали се продава
интересното е ,че джантите и са като на моята костенурка тоест 5по205 поне много приличат на такива които знае нека каже каква е колатаhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=5&act=4&adv=51324559003039578&f1=details

Януари 10, 2012, 13:32:39
Отговор #132

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1003
Опел Олимпия, мод. 1936 г. Същите се произвеждат и скоро след войната, а също и първият Москвич е копие на тази кола. Но това ми се струва, че си е стария Опел.

Януари 10, 2012, 13:36:53
Отговор #133

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2477
Ехее това е Опелчето което стоеше в Лозенец до преди 5-6 години :)

Януари 10, 2012, 15:17:46
Отговор #134

Неактивен joromainata

  • Публикации: 124
дам и аз за москвич го помислих в един момент  но после се загледах и видях джантите и си викам че може и да не е москве
явно през онези години такъв е бил стандарта за междуболтово разстояние

Януари 11, 2012, 00:09:22
Отговор #135

Неактивен победовод

  • Публикации: 836
Вярно е че е Орел Олимпия,но не е мод. 36г., а е Олимпия OL 38.Това са два различни автомобила,а пък стария Москвич е копие на друг Опел-Кадет 37г.
за joromainata:На старата автогара Родопи пък пред ресторанта дълги години стоя третата модификация на Олимпията,мод. 50г. ако си минавал оттам сигурно си го виждал.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Януари 11, 2012, 20:22:31
Отговор #136

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2836
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Много са  евтини тия коли! Уловката къде е ? В поддръжката ли,скъпи части ли....Сигурно и доста гори за над 200 коня...

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11323608081648877&f1=details




Януари 11, 2012, 23:34:26
Отговор #137

Неактивен Daniel

  • Публикации: 302
И аз се чудя къде е уловката щом с нормален ляв волан се намират за по 5000 лв. Повечето 6 цилиндрови, рядко 12.  Иначе тези джагове са ми любимци, Sovereign, Daimler и тн. Преди години имаше в Дч един XJ-S 12 цилиндров и изчезна някъде тая кола :(
Rover 400 2.0 SDI '98 & 25 2.0 iTD '03
20T2N = Two litres of pure troublemaker!

Януари 12, 2012, 11:42:29
Отговор #138

Неактивен koruderliev

  • Публикации: 2477
Хубави и любими :) през 2005-та щях да взимам един XJS V12 от Хасково нов внос от Холандия. Проверих в Мото Пфое и за начално обслужване на двигателя ми поискаха 2200 лв :( ...е отказах се да го взимам, макар че го бях спазарил за 9 000 лв.

Януари 12, 2012, 13:40:17
Отговор #139

Активен USfan

  • Публикации: 10811
Много са  евтини тия коли! Уловката къде е ? В поддръжката ли,скъпи части ли....Сигурно и доста гори за над 200 коня...

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11323608081648877&f1=details
Ами, не няма уловка.
 Точно тази генерация седани- ХЖ40, както и следв с вече по традиционните кръгли фарове- Х300, са мнго евтини навън, а имат там скъпи застраовки, и поне навън скъпа поддръжка на работни часове.
Но аз по моите 3 Джага дето съм имал /2 броя ХЖ6 и едно купе ХЖС12/, всичко сам съм си правил, без проблеми.
Само смяната /при купетата ХЖС, и на старите ХЖ6/ на накладките на дисковите спирачки отзад, е бъзикня, защото са допряни до Дифа.
Както на много Алфи. Оттам насетне, нямат трудности физически по обсужването, а и са доста здрави коли тия Джагове.

Иначе като стана въпрос за по интерсни олдтаймери, има някои такива смешни обяви на цена, че направо си е за плач.
Примерно в САЩ е такива Корвети ма прилично хубави сега по 5-10000 долара, а и акциз няма вече при вноса. а вижте го тиоя, 50 хилки в евро, но лес.
А и на състояние, почти конкурсен. :))

http://forum.americancarbg.com/viewtopic.php?f=5&t=2854&p=79532#p79532