Цената му е безкрайно висока в това състояние. За толкова не би се продал дори и по-голям и рядък модел, ако е в такъв вид. Колата въобще не е запазена, всичко трябва да се прави едвали не от 0, а много неща и тепърва да се търсят, при това относително скъпи неща - на пръв поглед решетка /тази е правена/, фарове, стопове и всичко по таблото, там нищо не е негово. Радиаторът също прилича на присаден от нещо друго, перката е от по-късни модели. И чужд филтър са му ашладисали. На втори поглед списъкът ще е доста дълъг. Така е било - кара се, чупи се, неща се подменят с дурги, от други коли, през годините това-онова се губи... Никъде по света такъв автомобил в такова състояние не струва дори и половината от това.
Обратно, дори тук в България, в този момент се продават 2 точно такива, направени много добре на външен вид. Едното има нужда от малко оригинални джунджурии по интериора, другото от почти нищо, май само едни истински стопове и фарове му трябваха. А им искат по 25 000 евр. То ако отиде човек с 20 в ръка, нищо чудно да стане новодомец.
Иначе от това може да стане хубав автомобил. Добра начална база за реставрация. Но разбира се, стига да може да се договори за нормална цена. В България е имало доста много от тях, включително по-редки модификации от рода на кабриолети и кабрио-лимузини, а дори и невъзможният за намиране в световен мащаб вариант Роудстер, но днес има останали не повече от 15-20 такива тук, при това част от тях са прекалено умрели и разграбени, за да станат някога въобще отново коли.